Kiev – București – Varna, noua rută feroviară care leagă Ucraina de litoralul bulgăresc

O nouă rută feroviară spre Marea Neagră

Ucraina pregătește lansarea, în această vară, a unui serviciu feroviar internațional de pasageri care ar urma să lege capitala Kiev de litoralul bulgăresc, cu oprire și la București. Anunțul a fost făcut de vicepremierul ucrainean Oleksii Kuleba, care a precizat că obiectivul este ca noua legătură să devină operațională chiar la începutul lunii iunie.

Potrivit informațiilor comunicate de partea ucraineană, traseul este deja conturat la nivel preliminar, iar discuțiile cu partenerii din România și Bulgaria au avansat suficient cât să existe un acord de principiu privind ruta și orarul de circulație. Proiectul ar urma să creeze o conexiune directă între Ucraina, România și Bulgaria, facilitând accesul către Marea Neagră.

Ruta propusă: Kiev, Liov, Cernăuți, Suceava, București, Varna

Traseul anunțat de Oleksii Kuleba este unul care traversează mai multe puncte importante din regiune: Kiev – Liov – Cernăuți – Suceava – București – Varna. Dacă va fi introdus în circulație, trenul ar deveni o nouă axă feroviară internațională, cu potențial de a deservi atât turiști, cât și pasageri care călătoresc pentru motive familiale sau profesionale.

Oficialul ucrainean a spus că durata estimată a călătoriei ar putea ajunge la cel mult 30 de ore. În opinia sa, acest interval este comparabil cu o deplasare cu autobuzul, dar ar oferi un nivel mai mare de confort și o predictibilitate mai bună. Totuși, durata finală va fi stabilită după efectuarea unei probe pe traseu.

Autoritățile de la Kiev susțin că proiectul are o importanță strategică nu doar pentru dezvoltarea legăturilor de transport cu statele membre ale Uniunii Europene, ci și pentru nevoile concrete ale pasagerilor, inclusiv ale grupurilor de copii care merg vara în vacanță.

Bilete mai ieftine prin mecanismul PSO

Un element important al proiectului îl reprezintă costul biletelor. Potrivit vicepremierului ucrainean, partea română și cea bulgară au agreat preliminar posibilitatea includerii acestei rute într-un mecanism de tip PSO (obligație de serviciu public). O astfel de soluție ar putea reduce prețul biletelor pentru pasageri și ar face serviciul mai accesibil.

Negocierile pe această componentă continuă, iar următorii pași vizează finalizarea deciziei tarifare și lansarea unui tren de test împreună cu partenerii implicați. Kuleba a mai precizat că a fost analizată și configurația rutei, astfel încât să fie evitate staționările inutile ale materialului rulant. În acest fel, costurile operaționale ar putea fi menținute sub control, iar vagoanele ar putea fi folosite eficient și pentru alte destinații.

Noua rută vine după ce Ukrzalizniția a introdus deja un tren zilnic între Kiev și București. Această legătură trece prin Kiev, Vinița, Jmerinka, Mohîliv-Podilskîi, Ungheni și Iași, având ca destinație finală Gara de Nord din București. Dacă proiectul spre Varna va fi pus în practică, el ar completa rețeaua de conexiuni feroviare dintre Ucraina și România și ar deschide o opțiune suplimentară de călătorie spre litoralul bulgăresc.

Deocamdată, anunțul rămâne la stadiul de plan și coordonare tehnică, însă direcția este clară: extinderea mobilității regionale printr-o rută feroviară care să conecteze mai rapid și mai comod Ucraina de destinațiile turistice de la Marea Neagră.

• Ruta propusă: Kiev – Liov – Cernăuți – Suceava – București – Varna

• Durata estimată: până la 30 de ore

• Posibil tarif redus prin mecanismul PSO