Semnal de Război

Opt nave lovite în 19 zile în Marea Neagră: harta atacurilor

Opt nave civile au fost lovite în vestul Mării Negre în 19 zile, în largul României și Bulgariei. Bilanțul raportat: 80 de marinari salvați, 22 dispăruți și 12-13 morți sau presupuși morți.

de Alin Radu · · Asistat de AI ·

Harta Semnal cu cele opt nave comerciale lovite în vestul Mării Negre între 5 și 23 octombrie 2026, în largul României și Bulgariei, și bilanțul marinarilor
Harta Semnal cu cele opt nave comerciale lovite în vestul Mării Negre între 5 și 23 octombrie 2026, în largul României și Bulgariei, și bilanțul marinarilor

Opt nave comerciale au fost lovite sau au luat foc în vestul Mării Negre în doar 19 zile, între 5 și 23 octombrie 2026, toate în largul coastelor României și Bulgariei, două state NATO. Cele mai multe au fost atinse de drone aeriene sau navale, două s-au scufundat în câteva minute, iar pentru o parte dintre incidente circumstanțele și autorul sunt încă investigate.

Bilanțul raportat până vineri seară arată 80 de marinari salvați sau în siguranță, 22 dați dispăruți și 12-13 morți sau presupuși morți, dintre care zece sunt marinarii navei Alfa Watan, căutați fără rezultat. Toate cele opt nave erau civile, cu echipaje civile din Ucraina, Siria, Azerbaidjan, India, Benin, Croația și alte țări.

Semnal a reconstituit pozițiile raportate ale fiecărui incident din comunicatele autorităților române și bulgare și din relatările agențiilor de presă. Cartografierea pornește de la o sinteză publicată de contul Coffe Report, ale cărei cifre le-am verificat și, acolo unde sursele oficiale diferă, le-am corectat.

Cel mai recent atac: Khoryv, la 13 mile de Constanța

Vineri, 23 octombrie, în jurul orei 10:00, cargoul Khoryv, sub pavilion Comore, a transmis un semnal de primejdie la circa 13 mile marine (24 de kilometri) est de Constanța, puțin în afara apelor teritoriale ale României. Potrivit Ministerului de Interne, nava a fost grav avariată și s-a răsturnat, iar imaginile difuzate de autorități arată că s-a scufundat ulterior.

La bord se aflau 13 membri ai echipajului, zece ucraineni și trei azeri. Autoritatea Navală Română a anunțat că nouă oameni au fost recuperați în viață și un marinar a fost găsit mort, iar trei sunt căutați. Ministerul de Externe al Ucrainei a vorbit de 14 membri ai echipajului și a confirmat că marinarul decedat este cetățean ucrainean. Nava plecase din Turcia pe 21 octombrie spre portul Sulina.

Președintele Nicușor Dan a spus că Khoryv a fost lovit de o dronă și a acuzat Rusia că își intensifică atacurile pe flancul estic al NATO, iar președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a condamnat ceea ce a numit o nouă escaladare rusă în Marea Neagră. Am detaliat reacțiile președintelui și ale premierului după atacul asupra navei Khoryv și poziția ministrului de Externe.

Cronologia celor opt incidente

1. Royad Mammadov, 5 octombrie. Cargoul deținut de o firmă turcă, sub pavilion Saint Kitts și Nevis, transporta porumb din portul ucrainean Izmail spre Ravenna, în Italia. A fost lovit de drone la circa 30 de mile marine sud de Sfântu Gheorghe, a luat foc și s-a scufundat. Unsprezece marinari au fost salvați de navele și elicopterele românești. Ministerul de Externe al Azerbaidjanului a confirmat moartea căpitanului, iar un alt marinar azer este dat dispărut. Primele relatări au vorbit de doi morți. Volodimir Zelenski a atribuit atacul Rusiei.

2. Alfa Watan, 6 octombrie. Cargoul sub pavilion Togo a fost lovit de drone la aproximativ 70 de mile marine est de Byala, în zona economică exclusivă a Bulgariei, și s-a scufundat în circa zece minute. Salvatorii au găsit plute și o barcă de salvare răsturnată, dar niciun membru al echipajului. Bulgaria a oprit căutările, iar autoritatea porturilor din Siria spune că la bord erau zece oameni, nouă sirieni și un egiptean, și cere o anchetă internațională independentă.

3. Able, 6 octombrie. Vrachierul sub pavilion Palau, încărcat cu cereale, a fost lovit în aceeași noapte, la mai puțin de cinci mile de Alfa Watan. Toți cei 18 marinari au fost preluați de feribotul bulgar Dioscuria.

4. Chelsea 3, 13 octombrie. Nava sub pavilion maltez, cu armator ucrainean, a fost lovită de trei drone la 17 mile marine est de Byala, la ora 1:15. Toți cei 15 marinari au fost salvați. Procuratura militară din Sofia a deschis un dosar penal, iar specialiștii analizează fragmentele de dronă recuperate de la bord. Premierul bulgar Rumen Radev l-a convocat pe ambasadorul Rusiei, după cum am relatat atunci când o nouă navă a fost lovită de dronă lângă Bulgaria.

5. HS Dignity, 13 octombrie. La cinci minute după Chelsea 3, cargoul sub pavilion Guineea-Bissau a fost lovit de o dronă la 17 mile marine est de Shabla și s-a scufundat. Naviga fără marfă, din Algeria spre Brăila. Cinci marinari au fost salvați, iar 11 sunt dați dispăruți, potrivit Ministerului Transporturilor din Bulgaria și sindicatului marinarilor sirieni. Unele surse au raportat cifre ușor diferite.

6. Yara J, 14 octombrie. Tancul petrolier sub pavilion Comore, ancorat din cauza vremii la 8-10 mile marine sud-est de Sulina, în apele teritoriale românești, a luat foc după o explozie, în jurul orei 20:00. Echipajul de 17 oameni a stins singur incendiul și a ajuns în siguranță în portul Constanța, au confirmat ulterior autoritățile indiene pentru cei nouă marinari indieni de la bord.

7. Wine Trader, 15 octombrie. Tancul chimic sub pavilion San Marino, ancorat la circa 13 mile marine sud-est de Sulina, a fost lovit repetat de drone în dimineața zilei următoare. Din cei 12 marinari, cinci au fost salvați și șapte sunt dați dispăruți, între ei un croat. Nicușor Dan a declarat la summitul UE că ambele tancuri au fost lovite de drone. Sindicatul marinarilor din Croația cere ca zona din fața coastelor României și Bulgariei să fie declarată zonă de război.

8. Khoryv, 23 octombrie. Cargoul răsturnat la 13 mile marine de Constanța, cu un mort și trei dispăruți.

Ce urmează

Consiliul Nord-Atlantic s-a reunit pe 20 octombrie la Bruxelles pe tema securității la Marea Neagră, iar aliații trimit în regiune avioane de patrulare maritimă, radare, drone, echipe de expertiză a explozibililor și ofițeri de informații. Între timp, piloții români au doborât două drone deasupra apelor teritoriale ale României, iar costurile asigurărilor de război pentru navele care tranzitează vestul Mării Negre au crescut.

Atacurile lovesc direct rutele folosite de Ucraina pentru exporturile de cereale prin Dunăre și prin porturile de la Marea Neagră. Brokerii maritimi bulgari spun deja că își țin navele departe de zonă. Pentru marinarii care încă navighează aici, distanța de doar câteva mile față de țărmul NATO nu mai înseamnă siguranță.

Cifrele sunt bilanțuri raportate de autorități la 23 octombrie, nu totaluri definitive. Pozițiile de pe hartă sunt reconstituite de Semnal din comunicate și relatări de presă și pot fi aproximative.

DistribuieFacebookXWhatsApp

PARTE DIN DOSARUL

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.