Un șofer român de camion a fost reținut de poliția bulgară după cele două carambolaje produse marți dimineață, 10 noiembrie, pe autostrada Trakia, în apropiere de Iambol. Anchetatorii verifică dacă vehiculul condus de el a provocat primul accident, a anunțat comisarul-șef Dobrin Dimitrov, citat de publicația bulgară Vesti.bg și preluat de Adevărul.
Bilanțul actualizat al autorităților este de 11 morți și 51 de răniți internați în spitale, într-un lanț de coliziuni în care au fost implicate 86 de vehicule. Inițial, unele relatări vorbiseră despre 12 morți. Ziua de 11 noiembrie a fost declarată zi de doliu național în Bulgaria.
Ce spun anchetatorii despre șoferul reținut
Potrivit lui Dimitrov, șoferul român este singura persoană reținută în urma celor două accidente. El a fost audiat marți, iar miercuri urma să fie interogat din nou, de data aceasta în prezența unui traducător. Poliția a audiat și alte 44 de persoane implicate.
Oficialul a spus că a fost dispusă o expertiză suplimentară pentru camionul de mare tonaj. Din primele informații, vehiculul circula cel mai probabil foarte încet sau aproape de banda laterală, însă acest lucru nu poate fi stabilit cu exactitate deocamdată. Sursele consultate nu precizează dacă împotriva șoferului au fost formulate acuzații, iar rolul lui în producerea carambolajului nu este stabilit.
Semnal a relatat anterior despre românul rănit în carambolul de pe autostrada Trakia. Ministerul Afacerilor Externe a confirmat că un cetățean român se află printre răniți, că primește îngrijiri medicale și că echipele consulare sunt pregătite să îl asiste.
Ipotezele despre primul impact
Ancheta, condusă de Serviciul Național de Investigații al Bulgariei, trebuie să stabilească succesiunea exactă a coliziunilor. Diana Rusinova, președinta Centrului European pentru Politici de Transport, a afirmat la Nova TV că un camion românesc oprit pe banda activă, spre Burgas, ar putea fi la originea primului impact. Ea a precizat că informația este preliminară și că motivul opririi nu este cunoscut.
Aceeași specialistă a presupus că accidentele de pe sensul opus ar fi putut fi provocate de șoferi care au încetinit sau s-au oprit pentru a ajuta victimele ori pentru a filma, o ipoteză care nu a fost confirmată oficial. Publicația Fakti a mai relatat că un SUV defect s-ar fi aflat în fața primului camion, tot fără confirmare din partea anchetatorilor.
