Ucraina extinde rutele feroviare și fluviale de aprovizionare cu combustibil prin România, ca alternativă la porturile de la Marea Neagră lovite frecvent de atacurile rusești. Anunțul a fost făcut miercuri de ministrul ucrainean al Energiei, Denys Shmyhal, potrivit Mediafax, care citează publicația ucraineană Ukrainian Shipping Magazine.
Acordurile au fost obținute în urma recentei întâlniri dintre președinții Volodimir Zelenski și Nicușor Dan, a precizat oficialul ucrainean, la finalul unei reuniuni dedicate situației de pe piața combustibililor și măsurilor necesare pentru menținerea aprovizionării în plin război.
Ce presupun noile înțelegeri
„Am ajuns la acorduri concrete privind extinderea capacității logistice a rutelor feroviare și fluviale prin România. Lucrăm la nivelul guvernelor pentru implementarea lor”, a declarat Shmyhal, citat de Ukrainian Shipping Magazine.
Ministrul a precizat că piața ucraineană a combustibililor rămâne, deocamdată, „controlată și echilibrată”, iar resursele disponibile acoperă necesarul curent al consumatorilor. Kievul ia însă măsuri de precauție pentru cazul în care riscurile militare vor afecta rutele existente de aprovizionare.
Guvernul ucrainean a lansat, în paralel, un proiect-pilot pentru depozitarea subterană a combustibilului. Autoritățile intenționează să construiască o rețea de spații subterane pentru păstrarea în siguranță a produselor petroliere și să crească rezervele disponibile, cu prioritate pentru alimentarea cu motorină a apărării și a infrastructurii critice.
Atacurile asupra porturilor, motorul redirecționării
Extinderea rutelor alternative capătă importanță pe fondul atacurilor rusești tot mai frecvente asupra infrastructurii de transport, portuare și energetice din sudul Ucrainei. Marți, Rusia a lovit din nou regiunea Odesa, avariind infrastructura de export, dar și punctul de trecere Orlivka, aflat pe malul ucrainean al Dunării, vizavi de Isaccea. Traficul prin punctul de trecere cu bacul Orlivka-Isaccea a fost suspendat temporar în urma atacului.
Loviturile asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră au determinat Kievul să redirecționeze o parte dintre transporturi către porturile dunărene și către căile ferate de la frontiera vestică. Porturile Reni și Izmail, situate în apropierea granițelor cu România, au căpătat astfel o importanță tot mai mare pentru logistica ucraineană, atât pentru exporturi, cât și pentru importuri, inclusiv de combustibil.
Presiunea asupra rutelor dunărene s-a văzut concret la sfârșitul lunii august, când aproximativ optzeci de nave așteptau să intre pe Dunăre către porturile ucrainene. Transporturile de combustibil se numărau printre cele cărora li se acorda prioritate la trecere.
Cooperare energetică extinsă cu România
România și Ucraina convenisera deja, încă din martie, extinderea cooperării în domeniul energetic. În timpul vizitei lui Volodimir Zelenski la București, cei doi președinți au semnat, printre altele, un acord-cadru privind cooperarea energetică.
Înțelegerea vizează, pe lângă rutele de transport, dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere, alături de proiecte precum construirea unei linii electrice între Cernăuți și Suceava și posibilitatea ca România să utilizeze depozitele subterane de gaze aflate pe teritoriul ucrainean. Noile acorduri privind combustibilul se adaugă acestui cadru mai larg, într-un moment în care Kievul caută să reducă expunerea la atacurile asupra infrastructurii sale de la Marea Neagră.
