Bruxelles interzice trotinetele electrice în regim shared

Bruxelles restricționează trotinetele în regim self-service

Bruxelles va interzice trotinetele electrice în regim de self-service începând din 2027, după ce autoritățile regionale au invocat motive de siguranță și probleme repetate în spațiul public. Măsura vizează vehiculele oferite de operatori privați și vine după mai mulți ani în care capitala belgiană a încercat să gestioneze utilizarea lor prin reguli locale.

Accidentele și blocajele din trafic au cântărit decisiv

Guvernul regional a transmis că decizia este justificată de o creștere „îngrijorătoare” a accidentelor. Potrivit datelor prezentate de autorități, în 2025, 666 de persoane au fost rănite la Bruxelles în incidente care au implicat trotinete electrice, cu 26% mai multe decât în anul precedent. Oficialii au mai reclamat trotinete parcate necorespunzător, care îngreunează circulația celorlalți participanți la trafic.

Șeful guvernului regional, Boris Dilliès, a descris măsura drept închiderea unui capitol marcat de „prea multe accidente, prea multe neplăceri, prea multe abuzuri”. Autoritățile susțin că utilizarea acestor vehicule a devenit dificil de controlat în anumite zone ale orașului.

Autoritățile invocă și folosirea abuzivă a serviciilor

Pe lângă siguranța rutieră, guvernul regional a menționat și utilizarea trotinetelor în scopuri infracționale. În special, autoritățile au făcut referire la cazuri în care acestea ar fi fost folosite de traficanți de droguri. În acest context, Bruxelles a decis să urmeze exemplul altor capitale europene care au restricționat sau au eliminat serviciile de închiriere în regim self-service.

Regiunea a amintit că măsuri similare au fost luate în Paris, Madrid și Praga. În 2023, Parisul a devenit prima capitală europeană care a interzis complet trotinetele electrice în regim de self-service, după un vot organizat de Primărie.

Operatorii și sindicatul contestă decizia

Decizia nu a fost primită favorabil de operatorii din piață. Bolt și Dott au criticat interdicția, iar sindicatul ACV-CSC a calificat-o drept o măsură „brutală”, care pune în pericol 60 de locuri de muncă la operatorul Dott. Sindicaliștii au atras atenția că majoritatea angajaților vizați sunt necalificați, ceea ce ar îngreuna revenirea lor pe piața muncii.

Licențele actuale ale operatorilor din Bruxelles expiră la sfârșitul anului 2026, ceea ce înseamnă că interdicția va intra în vigoare după această perioadă de tranziție. În schimb, oferta de biciclete în regim de self-service va fi menținută, semn că autoritățile nu resping mobilitatea partajată în ansamblu, ci doar segmentul considerat problematic.

Decizia Bruxellesului confirmă o tendință tot mai vizibilă în marile orașe europene, unde trotinete electrice sunt tot mai des reglementate strict sau eliminate din zonele aglomerate. Pentru administrațiile locale, echilibrul dintre mobilitate urbană și siguranță publică rămâne dificil de găsit.