Hondius nu mai acostează în Tenerife. Va sta la ancoră, evacuare cu bărci

Madridul a făcut un pas înapoi sub presiune politică și sindicală. Crucierul olandez MV Hondius, cu un focar de hantavirus la bord, nu va mai acosta în portul Granadilla din Tenerife. Decizia, anunțată joi de președintele Canarelor, Fernando Clavijo, schimbă radical planul de duminică: nava va ancora în larg, iar pasagerii rămași la bord vor fi evacuați cu bărci și o navă-suport, fără ca Hondius să atingă coasta canariotă.

„Solo fondeará". Anunțul-șoc al lui Clavijo după ședința de la Sanidad

Joi dimineață, președintele Guvernului Canarelor s-a întâlnit la Madrid cu ministra Sănătății, Mónica García, și cu ministrul Politicii Teritoriale, Ángel Víctor Torres. La ieșirea din ședință, Clavijo a făcut declarația care a întors planul: „solo fondeará" (în spaniolă: „doar va sta la ancoră"), referindu-se la MV Hondius. Decizia anulează acostarea în portul secundar Granadilla de Abona, situat la 10 minute de aeroportul sudic din Tenerife.

Concret, cele aproximativ 130 de persoane rămase la bord — pasageri și echipaj din 23 de naționalități — vor fi transferate de pe Hondius în bărci mai mici sau pe o navă-suport spaniolă, care le va aduce direct la o platformă portuară pentru transferul rapid către aeroport. Nava neerlandeză nu va mai intra în port și nu va atinge coasta canariotă.

Calendar revizuit: sâmbătă sosire, luni evacuare completă

Conform cotidianului Canarias7, MV Hondius este așteptat la sud de Tenerife sâmbătă (sosire revizuită din planul anterior, care anunța duminică). Operațiunea propriu-zisă de evacuare a pasagerilor este programată însă pentru luni 11 mai, după coordonarea finală cu autoritățile sanitare spaniole și OMS.

Decalajul de 48 de ore între sosire și evacuare este, conform Ministerului Interior spaniol, fereastra de timp necesară pentru triajul medical pe nava-suport, identificarea pasagerilor pe naționalități și organizarea zborurilor de repatriere. Luni — ziua evacuării — coincide cu un val de presiune politică internă: PP-ul cere documente sanitare care să justifice fiecare decizie, iar sindicatul portuarilor din Tenerife a convocat manifestație vineri în fața Parlamentului Canarelor pentru a cere măsuri de siguranță suplimentare.

14 spanioli → Torrejón → Gómez Ulla. Carantina rămâne voluntară

Cei 14 cetățeni spanioli aflați la bord — toți asimptomatici la momentul ultimei evaluări — vor fi transferați cu un avion militar de la baza din Tenerife la baza aeriană Torrejón de Ardoz din Madrid. De acolo, vor fi internați la Spitalul Militar Gómez Ulla, în Unitatea de Izolare de Înalt Nivel.

Carantina la Gómez Ulla este, în acest moment, voluntară. Ministra Apărării, Margarita Robles, a precizat săptămâna aceasta că măsura este „privativă de libertate", motiv pentru care nu poate fi impusă fără o bază juridică solidă. Ministerul Sănătății pregătește însă un raport care ar permite impunerea izolării forțate dacă vreunul dintre cei 14 ar refuza.

Spania, SUA și Marea Britanie își trimit propriile avioane

Reprezentantul Guvernului canar, Alfonso Cabello, a anunțat joi că Statele Unite și Marea Britanie au confirmat trimiterea unor aeronave pentru evacuarea cetățenilor lor de pe MV Hondius. Restul țărilor cu pasageri la bord — în total 23 de naționalități — urmează să comunice până vineri dacă procedează la fel sau acceptă tranzitul prin Spania.

Pentru cetățenii americani de pe Hondius, autoritățile sanitare din Texas mențin sub supraveghere doi rezidenți care s-au întors în Statele Unite înainte de identificarea focarului. CDC a alertat autoritățile locale despre cei doi pasageri, care au declarat că sunt asimptomatici.

Portuarii din Tenerife amenință cu blocaj fizic. „Pentru risc, da. Pentru muncă, nu"

Vineri între orele 12:00 și 14:00 (ora locală), sindicatul lucrătorilor din Portul Tenerife organizează o concentrare în fața Parlamentului Canarelor. Lozinca manifestației este: „Para el trabajo no… para el riesgo sí. Tenerife se respeta. No somos de segunda. Protocolos de seguridad ya" — în traducere liberă: „Pentru muncă, nu… pentru risc, da. Tenerife se respectă. Nu suntem de mâna a doua. Protocoale de siguranță, acum".

Sindicatul afirmă explicit că studiază blocarea fizică a sosirii crucierului în port dacă autoritățile nu îndeplinesc cerințele înaintate. Concret, portuarii cer: remorchere dedicate operațiunii (pentru a evita contactul direct cu nava), Echipament de Protecție Individuală (EPI) de nivel adecvat unei amenințări biologice, informații complete și transparente despre situația sanitară de la bord și un protocol de siguranță clar, agreat înainte de manevra de intrare în zonă portuară.

Tonul comunicării sindicale marchează o escaladare: până miercuri, presiunea era exclusiv politică (Clavijo către Madrid). Joi seară, sindicatul a virat decizia spre fondear (ancorare în larg), dar continuă să ceară garanții pentru personalul portuar care va fi totuși implicat în logistica de evacuare cu bărci. Coordonadora de Puertos de Canarias, sindicatul majoritar din porturile insulei, a respins însă „mobilizările sau încercările de paralizare portuară" — semn că nu există unitate sindicală pe acest front.

Decizia finală a portuarilor depinde de coordonarea de vineri dintre Ministerul Sănătății, autoritățile portuare și sindicate. Dacă manifestația se transformă în acțiune efectivă, MV Hondius riscă să nu poată ajunge nici măcar la punctul de fondear — un scenariu fără precedent pentru o navă civilă cu epidemie suspectă într-un port european.

Sánchez sună Clavijo. Tensiunea politică nu se stinge

Joi seară, președintele Spaniei, Pedro Sánchez, l-a sunat pe Fernando Clavijo într-o încercare de detensionare. Conversația, descrisă de surse guvernamentale ca având un ton cordial, vine după ce președintele canariot a transmis public Madridului opoziția față de varianta inițială (acostarea în Granadilla). Compromisul „nava nu atinge coasta" pare să fi calmat situația, dar criticile continuă din mai multe direcții.

Liderul opoziției, Alberto Núñez Feijóo (PP), a acuzat Guvernul Sánchez de „a genera confuzie" în gestionarea crizei și a cerut publicarea documentelor sanitare pe care s-au bazat deciziile, precum și lista experților consultați. Vineri la prânz, sindicatul portuarilor din Tenerife va manifesta în fața Parlamentului Canarelor — o protestare care, deși acceptă acum decizia de a nu intra în port, cere coordonare reală între Madrid și autoritățile insulare pentru viitoarele scenarii similare.

Bilanțul actual: 8 cazuri suspectate, 5 confirmate, 3 morți

Conform OMS, focarul de pe MV Hondius numără 8 cazuri suspectate de hantavirus, dintre care 5 au fost confirmate de laborator (în Africa de Sud și Elveția). Trei pasageri au decedat: un cuplu olandez de 70 și 69 de ani și un bărbat german de aproximativ 70 de ani. Toate decesele s-au produs înainte ca focarul să fie identificat oficial — pe 4 mai 2026 — printr-un test pozitiv din Africa de Sud.

Varianta confirmată genomic este Andes virus, considerată una dintre cele mai severe forme de hantavirus, cu o mortalitate de aproximativ 35%. Spre deosebire de alte hantavirusuri, care se transmit aproape exclusiv prin contact cu reziduuri de rozătoare, Andes virus este singura tulpină pentru care există dovezi documentate de transmitere între oameni — în condiții de contact apropiat și prelungit, cum sunt clusterele familiale.

Ce înseamnă „a sta la ancoră" și de ce contează

În terminologia maritimă, o navă stă la ancoră (sau fondează, termen folosit și de spanioli) atunci când rămâne imobilizată în larg printr-o ancoră, fără acostare la chei și fără contact cu infrastructura portuară. Diferența nu este doar tehnică, ci esențial epidemiologică: lipsa acostării elimină mai mulți vectori de transmitere potențială — pe pasarele, pe cheiuri, pe zonele de descărcare — și reduce contactele între echipajul navei și personalul portuar local.

Pentru un port european cu trafic intens precum Granadilla, refuzul de a primi o navă la chei este o procedură rar folosită, rezervată în general pentru situații excepționale: nave cu defecțiuni grave, controale sanitare extinse sau, ca în cazul de față, suspiciuni de focar epidemic. Decizia spaniolă din 7 mai marchează, după știința Semnal, prima dată în era post-COVID când o navă civilă cu epidemie suspectă este oprită de un stat european să atingă infrastructura portuară.