Noua taxă de drum pentru transportatorii de marfă, intrată în vigoare la 1 octombrie, se adaugă scumpirii motorinei și ar putea aduce noi majorări de preț în magazine. Potrivit reprezentanților comercianților mici și mijlocii, efectul s-ar putea vedea la raft în următoarele luni, pe fondul unei capacități tot mai reduse a firmelor de a absorbi costurile suplimentare.
Taxa, calculată în funcție de kilometrii parcurși, categoria drumului și norma de poluare a vehiculului, înlocuiește vechiul sistem de rovinietă pentru vehiculele de transport marfă mai grele de 3,5 tone. Potrivit estimărilor citate de comercianți, costurile de transport ar putea crește cu 25-35%, iar Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România a vorbit, separat, despre o majorare de 10-25% a prețului transportului pe rutele naționale.
Cât de mult ar putea crește prețul la raft
Feliciu Paraschiv, vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România, estimează că impactul direct al taxei asupra prețurilor din magazine ar putea ajunge la 0,2-0,5%. Potrivit acestuia, o experiență similară s-a văzut și la motorină: o scumpire de un leu pe litru s-a tradus într-o creștere de aproape 1% a prețurilor de raft.
Reprezentantul comercianților a precizat că nu se așteaptă la scumpiri de 25%, însă consideră că majorarea taxei va ajunge, într-o formă sau alta, în prețul final, relativ repede. El a adăugat că piața de retail reflectă, practic, toate costurile acumulate de-a lungul lanțului de aprovizionare, de la producător până la raft.
Transportatorii și comercianții, tot mai puțin spațiu de manevră
Potrivit lui Paraschiv, firmele au încercat până acum să amâne scumpirile și să suporte o parte din costurile suplimentare, așa cum s-a întâmplat și la majorarea TVA. Rezervele acumulate în perioada pandemiei s-au redus însă considerabil, pe fondul unui an de scădere a consumului.
Datele citate de reprezentantul comercianților arată că, în perioada ianuarie-august 2026, consumul a scăzut cu 5% față de aceeași perioadă a anului trecut, cu o reducere mai accentuată la produsele nealimentare (6,1%) decât la alimente (4,2%). În acest context, numărul închiderilor în rândul comercianților mici și mijlocii ar fi crescut de patru ori în primele șase-șapte luni din 2026, față de perioada similară din 2025.
