Țările G7 au convenit să elibereze 100 de milioane de barili de petrol și motorină din rezervele de urgență, pe parcursul a patru luni, potrivit Al Jazeera. Decizia a fost anunțată după o videoconferință a liderilor, condusă vineri de președintele francez Emmanuel Macron, și vine în urma presiunilor președintelui american Donald Trump.
Eliberarea începe imediat și este coordonată prin Agenția Internațională a Energiei (AIE). Include o eliberare substanțială de motorină în primele 20 de zile, într-un moment în care prețul motorinei a atins un nivel record.
Ce prevede declarația comună a G7
Grupul, din care fac parte Canada, Franța, Germania, Italia, Japonia, Marea Britanie și SUA, cu Uniunea Europeană reprezentată la discuții, a precizat în declarația comună: „Ținând cont de angajamentele deja îndeplinite, ne vom pune în aplicare angajamentele printr-o eliberare coordonată prin AIE de 100 de milioane de barili.” Cantitățile pe care le va pune la dispoziție fiecare membru nu au fost comunicate.
Liderii vor coordona și programele de mentenanță ale rafinăriilor din G7, ca să nu apară închideri simultane de capacități, și vor crește temporar, acolo unde este posibil, gradul de utilizare. De asemenea, țările membre sunt îndemnate să nu își impună între ele restricții la exportul de produse energetice. În următoarele zile, G7 se va reuni în cadrul AIE pentru a discuta eliberări suplimentare de motorină, dacă va fi nevoie.
Directorul executiv al AIE, Fatih Birol, spusese mai devreme în aceeași săptămână că membrii agenției eliberaseră deja circa două treimi din acordul de 400 de milioane de barili.
De ce a ajuns motorina la un record
Prețurile globale la energie au urcat din cauza războiului SUA și Israelului împotriva Iranului, care a perturbat exporturile energetice din Golf, și a atacurilor Ucrainei asupra instalațiilor energetice rusești. Potrivit Asociației Americane a Automobiliștilor (AAA), prețul mediu al unui galon de motorină (3,79 litri) a ajuns vineri la 6,50 dolari, de la 5,61 dolari cu o lună înainte.
Neil Atkinson, fost șef al diviziei de piețe și industrie petrolieră din AIE, a indicat trei factori ai scăderii ofertei de motorină. Din Orientul Mijlociu nu mai ajunge motorină în Europa, care importa cantități mari din Arabia Saudită și Kuweit. Rusia a încetat să mai exporte motorină din cauza atacurilor Ucrainei asupra rafinăriilor sale, iar China nu mai exportă nici ea. „Cererea rămâne relativ mare și probabil va rămâne așa din cauza sezonului de recoltare”, a adăugat Atkinson.
Experții: efectul va fi de scurtă durată
Macron a afirmat că măsura va „reduce prețurile produselor petroliere, în special ale motorinei”. Brent, cotația de referință internațională, a coborât scurt sub 100 de dolari pe baril după anunț, dar a urcat seara la aproximativ 102 dolari. Cu o zi înainte, petrolul se scumpise cu peste 4 dolari pe baril.
Hamad Hussain, economist la Capital Economics, a spus că eliberarea va exercita o presiune descendentă asupra prețurilor, mai ales la motorină. „Impactul ar fi însă de scurtă durată, având în vedere că e doar o soluție temporară la criza de aprovizionare”, a declarat el.
Naeem Aslam, director de investiții la Zaye Capital Markets, a estimat că presiunea asupra prețurilor ar putea scădea până duminică seara, dar că luni dimineață „am putea vedea o inversare” pe piață. Atkinson a spus că măsura este binevenită, dar „nu rezolvă problema fundamentală, aceea că oferta globală rămâne sub nivelul obișnuit”. După șapte luni de la începutul războiului, oferta de țiței și produse petroliere rămâne semnificativ sub nivelul de dinainte de conflict, a mai arătat el.
Trump a renunțat la interdicția exporturilor de motorină
Prețurile ridicate sunt o sursă de tensiune pentru administrația Trump și pentru republicani, care se tem de efectul lor asupra voturilor la alegerile de la jumătatea mandatului, din noiembrie. Cu o săptămână înainte, Trump îi ceruse Ucrainei să înceteze atacurile asupra instalațiilor rusești de motorină. Joi, secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a cerut Europei să își folosească „imediat” rezervele, iar Trump a amenințat cu interzicerea exporturilor americane de motorină dacă Europa nu eliberează stocurile.
Vineri, la Casa Albă, Trump a declarat că SUA nu vor impune interdicția, pe care a descris-o drept un plan care nu a fost niciodată cu adevărat pe masă. „Europa are multă motorină și va aduce o contribuție majoră la nivel mondial, la fel și noi”, a spus el. Pe Truth Social, președintele a scris că Europa „a căzut de acord să elibereze o cantitate masivă” de motorină.
Casa Albă pregătește și un ordin executiv pentru prețurile record la motorină, care ar putea fi prezentat chiar în săptămâna următoare, au declarat pentru Reuters două persoane familiarizate cu procesul.
De ce lovește motorina mai tare decât benzina
Frederic Schneider, cercetător asociat la Middle East Council on Global Affairs, a explicat că stocurile americane de motorină sunt la cel mai scăzut nivel sezonier din 1982, de când există înregistrări. „Dacă nu se produce suficientă motorină și rezervele au fost consumate, singura cale de a aduce mai multă pe piața americană este să exporți mai puțin”, a spus el.
Spre deosebire de benzină, care alimentează mașinile, motorina alimentează camioane, trenuri de marfă, nave, tractoare, combine, utilaje de construcții și generatoare. „Un șoc al prețului motorinei se transmite în prețul aproape tuturor celorlalte produse, mai ales al alimentelor, al materialelor de construcții și al tot ce este livrat cu camionul”, a arătat Schneider. Fermierii sunt afectați de două ori, pentru că scumpirea motorinei coincide cu cea a îngrășămintelor, ambele împinse în sus de închiderea Strâmtorii Ormuz.
Motorina mai scumpă riscă să producă stagflație, împingând inflația în sus și strangulând marjele din transport și agricultură, a adăugat Schneider. Băncile centrale ajung astfel în dilemă între reducerea dobânzilor, care ajută producătorii, și majorarea lor, care temperează inflația.
