Banca Europeană de Investiții a semnat cu România un acord de finanțare de 630 de milioane de euro pentru modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara, potrivit ZF.ro. Proiectul are o valoare totală estimată la 2,25 miliarde de euro, completată din fonduri europene și de la bugetul de stat.
Documentul a fost semnat la București de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, pe 4 septembrie, iar reprezentanții BEI l-au semnat la Luxemburg pe 9 septembrie. Împrumutul va fi acordat pe o perioadă de până la 27 de ani și va sprijini bugetul de stat în acoperirea cofinanțării naționale, alături de fondurile europene alocate proiectului.
Ce se modernizează pe traseul Brașov-Sighișoara
Proiectul vizează modernizarea a 113 kilometri de cale ferată dublă și electrificată între Brașov și Sighișoara. După finalizarea lucrărilor, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, iar cele de marfă cu până la 120 km/h.
Linia va fi echipată cu Sistemul european de management al traficului feroviar, ERTMS, un element esențial pentru siguranță și interoperabilitate cu restul rețelei feroviare europene. Gările și stațiile de pe traseu vor fi modernizate, inclusiv pentru îmbunătățirea accesului persoanelor cu dizabilități și cu mobilitate redusă.
Câți pasageri și câte trenuri va putea susține linia
Reprezentanții BEI estimează că linia modernizată va fi utilizată anual de circa 4 milioane de pasageri și va permite transportul a aproximativ 6 milioane de tone de marfă. Capacitatea infrastructurii ar urma să crească până la 29 de trenuri de pasageri și 22 de trenuri de marfă pe zi.
Linia Brașov-Sighișoara face parte din coridoarele europene TEN-T Rin-Dunăre și Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee. Modernizarea ar urma să elimine unul dintre punctele de congestie de pe aceste rute și să îmbunătățească legătura României cu rețeaua feroviară europeană, facilitând atât transportul de pasageri, cât și pe cel de marfă între estul și vestul continentului.
Ce spun oficialii despre proiect
„Prin modernizarea acestei căi ferate strategice, ajutăm milioane de pasageri să călătorească mai eficient, creând în același timp capacitatea necesară pentru ca mărfurile să fie transportate mai eficient pe calea ferată. În același timp, consolidăm conexiunile României cu piețele europene și sprijinim un transport mai sustenabil”, a spus vicepreședintele BEI, Ioannis Tsakiris.
„Investițiile de această amploare sunt esențiale pentru consolidarea potențialului economic pe termen lung al României. O infrastructură de înaltă calitate creează condițiile necesare pentru ca întreprinderile să investească, regiunile să se dezvolte, iar oamenii să beneficieze de oportunități economice mai mari”, a spus ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare.
În paralel cu finanțarea de 630 de milioane de euro, BEI a acordat autorităților și sprijin consultativ pentru pregătirea și implementarea proiectului. Potrivit BEI, această componentă de asistență tehnică se adaugă finanțării directe și vizează atât etapa de proiectare, cât și etapa de execuție a lucrărilor. Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este anul 2029, când tronsonul Brașov-Sighișoara ar urma să fie integrat complet în cele două coridoare europene TEN-T menționate mai sus.
