Trei senatori democrați i-au cerut lui Donald Trump să interzică mașinile chinezești produse în Statele Unite și să oprească accesul pe piața americană pentru vehiculele asamblate în Mexic sau Canada.
Presiune politică asupra industriei auto din SUA
Scrisoarea a fost semnată de Tammy Baldwin, Elissa Slotkin și Chuck Schumer, trei nume influente din Partidul Democrat. Ei au transmis mesajul la Washington, într-un moment în care Casa Albă discută din nou despre investițiile străine în sectorul auto.
Senatorii susțin că o fabrică deschisă de un producător chinez pe teritoriul american ar oferi Beijingului un avantaj greu de recuperat pentru companiile locale. În viziunea lor, problema nu ține doar de prețuri sau de concurență, ci și de securitatea națională.
„Invitarea producătorilor auto chinezi să se stabilească în Statele Unite ar conferi un avantaj economic insurmontabil și ar declanșa o criză de securitate națională care nu ar mai putea fi inversată”, au scris cei trei senatori, potrivit News.ro.
Ce vor să oprească senatorii americani
Democrații cer blocarea completă a producătorilor auto chinezi care vor să fabrice vehicule în SUA. Ei vor și restricții pentru mașinile chinezești asamblate în afara Chinei, mai ales în Mexic și Canada, dacă ajung apoi pe piața americană.
Mesajul lor merge dincolo de un simplu apel politic. Senatorii încearcă să închidă o rută comercială prin care unele companii ar putea evita taxele mari sau regulile de securitate impuse direct pentru China.
În textul trimis lui Trump, ei spun că deschiderea unor linii de producție chinezești în America ar aduce doar câteva locuri de muncă temporare în construcții și asamblare. În schimb, ar pune presiune pe producătorii americani pe termen lung.
Tarife mari și reguli dure pentru importuri
Automobilele chinezești se lovesc deja de bariere ridicate în Statele Unite. Tarifele ajung la aproximativ 100%, un nivel care face importul direct aproape imposibil pentru multe modele.
Administrația Joe Biden a mers și mai departe în ianuarie 2025. Atunci au intrat în vigoare reguli extinse care, în practică, blochează vânzarea de autoturisme chinezești în SUA din motive de securitate națională.
Washingtonul a invocat riscurile legate de colectarea de date despre șoferi și despre traseele lor. În era mașinilor conectate, senzorii, camerele și software-ul pot transmite informații sensibile către centre de date aflate în afara țării.
Acesta este și motivul pentru care disputa nu mai ține doar de comerț. Pentru oficialii americani, o mașină modernă este și un computer pe roți, iar controlul asupra datelor a devenit la fel de important ca motorul sau bateria.
Trump, deschis la investiții chineze în ianuarie
Poziția lui Trump a fost diferită în ianuarie, la Detroit. Atunci, președintele american a spus că ar fi deschis ideii ca producătorii chinezi să construiască fabrici în SUA, dacă acele investiții creează locuri de muncă pentru americani.
De aici a pornit și reacția celor trei senatori. Ei vor să-l împingă pe Trump spre o linie mai dură, înainte ca eventualele negocieri comerciale să schimbe regulile din nou.
Bernie Moreno, senator republican, a anunțat la începutul acestei săptămâni că pregătește o lege care să blocheze complet intrarea automobilelor chinezești pe piața americană. Proiectul ar viza hardware, software și parteneriate de afaceri.
Miza reală: piața americană și datele șoferilor
Disputa are două mize clare. Prima este economică. A doua ține de controlul tehnologic. Pentru Washington, apariția unor noi fabrici deținute de companii chineze în SUA ar putea muta producția, dar și know-how-ul, într-o zonă greu de supravegheat.
Industria auto americană vede în această discuție un test pentru protejarea lanțurilor de producție locale. Dacă o companie chineză ar construi mașini în Ohio, Tennessee sau Michigan, ea ar evita o parte din tarife, dar ar păstra controlul asupra platformei tehnologice.
În plus, mașinile chinezești vândute indirect prin Mexic sau Canada rămân o problemă pentru autoritățile americane. Senatorii vor să închidă exact această portiță, înainte ca volumul acestor importuri să crească.
Ambasada Chinei la Washington a criticat anterior restricțiile americane. Diplomații chinezi au acuzat Statele Unite de protecționism comercial și de politici discriminatorii care limitează accesul produselor fabricate în China.
Pe 2025, dosarul poate deveni și mai dur. Dacă propunerea lui Bernie Moreno ajunge în Congres, dezbaterea se va muta de la scrisori politice la un vot care poate rescrie regulile pentru mașini chineze, software auto și investiții industriale în Statele Unite.
