Registrul Auto Român (RAR) a publicat pe pagina sa oficială imagini cu trei vehicule aduse la verificare pentru redobândirea certificatului de înmatriculare reținut în trafic, la reprezentanțele din Caraș-Severin, Botoșani și Călărași. Inspectorii au găsit conducte de frână anulate, o țeavă de evacuare improvizată și buturugi de lemn montate în locul tampoanelor de suprasarcină.
Instituția a folosit cazurile pentru a răspunde unei întrebări pe care spune că o primește frecvent: de ce inginerii RAR inspectează întreaga mașină, nu doar defecțiunea pentru care poliția a reținut documentul.
De ce verifică RAR întreaga mașină
Potrivit RAR, unii conducători auto sunt deranjați că verificarea nu se limitează la o inspecție vizuală a problemei semnalate în trafic. Răspunsul instituției este că procedura se face pentru siguranța șoferilor, dar și a celorlalți participanți la trafic.
Regula de bază este că, atunci când certificatul a fost reținut pentru defecțiuni tehnice, la RAR se verifică remedierea acestora. Excepția, explicată anterior de instituție, este situația în care alte neconformități pot fi constatate printr-o observare directă. Cele trei cazuri publicate se încadrează exact aici.
Caraș-Severin: frâne anulate la puntea spate
La Caraș-Severin, o mașină de teren a ajuns la RAR pentru că în trafic i se reținuse certificatul din cauza unui element de tip bullbar montat în față. Proprietarul trebuia să dovedească doar că a îndepărtat acest element.
La inspecție, inginerul RAR a constatat însă că șoferul anulase conductele de frână de la puntea spate. În plus, toba finală fusese înlocuită cu o țeavă de 32 de milimetri, introdusă în țeava de evacuare și fixată cu două șuruburi.
Dacă verificarea s-ar fi limitat la bullbar, mașina ar fi putut reveni pe drumurile publice, subliniază RAR. Verdictul a fost anularea inspecției tehnice periodice (ITP).
Botoșani: o Dacia Dokker care nu se mai întoarce în trafic
La Botoșani, verificarea unei Dacia Dokker ar fi trebuit să se rezume la trei puncte: instalația de iluminare și semnalizare, înlocuirea anvelopelor spate și fixarea corectă a barei de protecție față.
Imaginile publicate de RAR arată un habitaclu degradat: scaunul șoferului rupt până la burete, podeaua acoperită de mizerie, iar bancheta din spate încărcată cu haine, cutii, țevi și materiale de construcții. RAR nu a detaliat toate deficiențele găsite, dar a precizat că inginerul s-a asigurat că vehiculul nu va mai circula în starea actuală.
