Consumul de combustibil depinde mai puțin de motor și mai mult de felul în care șoferul folosește pedalele, cutia de viteze și frânele. Câteva obiceiuri simple, aplicate constant, pot influența consumul pe termen lung, fără modificări tehnice și fără riscuri.
Presiunea din anvelope, primul reglaj ignorat
O presiune sub valoarea recomandată de producător crește rezistența la rulare, iar motorul consumă mai mult pentru aceeași viteză. Verificarea presiunii din anvelope o dată pe lună, la rece, este cea mai simplă măsură cu efect direct asupra consumului.
Valorile corecte sunt trecute pe eticheta din interiorul portierei șoferului sau în manualul mașinii, nu pe anvelopă. O presiune prea mare, peste recomandare, nu economisește combustibil, ci reduce aderența și uzează neuniform cauciucul.
Accelerațiile bruște și frânările de ultim moment
Fiecare accelerare puternică urmată de o frânare bruscă transformă combustibil în energie pierdută sub formă de căldură la nivelul discurilor de frână. Anticiparea din timp a traficului, cu privirea îndreptată mai departe pe drum, permite o conducere mai lină, cu accelerații și decelerații graduale.
În oraș, unde traficul impune opriri și demarări frecvente, acest obicei poate avea un efect vizibil asupra consumului. Menținerea unei distanțe mai mari față de mașina din față oferă timp pentru ajustări line ale vitezei, în loc de frânări bruște.
Treapta de viteză corectă și motorul la ralanti
Un motor turat inutil de mult, într-o treaptă de viteză prea mică pentru situația de drum, consumă de regulă mai mult decât unul care lucrează la o turație moderată, în treapta potrivită. La mașinile cu cutie manuală, schimbarea vitezei mai devreme, fără să tureze inutil motorul, poate aduce economii.
Lăsarea motorului la ralanti un timp îndelungat, de exemplu la o oprire lungă în trafic sau la încărcare, consumă combustibil fără niciun beneficiu. Multe mașini moderne au sistem de stop-start exact pentru acest motiv, dar șoferul poate opri manual motorul dacă știe că oprirea va dura.
