O taxă de drum nouă, aplicată din iulie 2026
Olanda va introduce, începând cu 1 iulie 2026, o taxă de drum pentru camioane calculată în funcție de kilometrii parcurși. Măsura va fi aplicată la nivel național și vizează vehiculele de marfă care depășesc un anumit prag de greutate, potrivit informațiilor publicate de presa internațională.
Noul sistem va acoperi aproape toate autostrăzile din Olanda, dar și anumite drumuri provinciale și municipale. Autoritățile olandeze au anunțat că taxa va fi parte dintr-o reformă mai amplă a politicii de transport rutier, menită să schimbe modul în care este finanțată folosirea infrastructurii.
Taxarea va fi făcută digital, fără bariere fizice
Spre deosebire de sistemele clasice de taxare, noul mecanism nu va include porți de taxare sau puncte fizice de control. Camioanele vor fi echipate cu dispozitive GPS care vor înregistra automat distanța parcursă pe drumurile incluse în sistem.
Pe baza acestor date, companiile de transport vor achita sumele corespunzătoare utilizării infrastructurii. Nivelul taxei va varia și în funcție de clasa de emisii a vehiculului, ceea ce înseamnă că vehiculele mai puțin poluante vor plăti mai puțin decât cele cu emisii ridicate.
Ce se schimbă pentru transportatori?
După intrarea în vigoare a noilor reguli, taxa de proprietate pentru camioanele de până la 12.000 de kilograme va fi eliminată, iar pentru vehiculele mai grele va fi redusă semnificativ. Măsura nu îi va afecta pe șoferii de autoturisme, fiind destinată exclusiv transportului de marfă.
Autoritățile susțin că reforma urmărește două obiective principale: o distribuire mai echitabilă a costurilor de întreținere a drumurilor și reducerea poluării din sectorul transporturilor. În logica noii politici, cei care folosesc mai intens infrastructura rutieră vor contribui direct la finanțarea ei.
Aplicare diferențiată în unele orașe
În anumite orașe, precum Maastricht, taxa va fi aplicată și pe o serie de drumuri municipale și artere principale. Măsuri similare sunt prevăzute și în Rotterdam, ’s-Hertogenbosch și Utrecht.
În Maastricht, sistemul va viza inclusiv rute importante precum A2, A76, A79 și N278, dar și mai multe străzi urbane, în funcție de traseele stabilite de autorități. Astfel, aplicarea taxei va depinde nu doar de tipul vehiculului, ci și de traseul efectiv parcurs.
Context european pentru taxarea rutieră
Prin această schimbare, Olanda se aliniază altor state europene care au introdus sisteme similare de taxare rutieră. Totodată, actualul sistem Eurovignette va fi eliminat odată cu intrarea în vigoare a noilor reguli.
În regiune, discuțiile despre taxarea rutieră continuă și în alte state. La începutul anului, Belgia a anunțat că analizează introducerea unei viniete de aproximativ 100 de euro pentru șoferii străini, o măsură care ar putea intra în vigoare din 2027.
În cazul Olandei, schimbarea marchează trecerea la un model în care costul utilizării drumurilor este legat mai direct de distanța parcursă și de nivelul de poluare. Pentru companiile de transport, noul sistem va însemna o adaptare tehnică și financiară la reguli diferite de cele actuale.
