O școală din Shanghai, veche de 85 de ani, a fost mutată în întregime, fără să fie demontată, cu ajutorul a 198 de suporturi robotizate care au „mers” sub ea. Operațiunea a durat 18 zile și s-a încheiat pe 15 octombrie 2020, potrivit CNN, care citează o declarație a administrației districtului Huangpu. Clădirea, de aproximativ 7.600 de tone, a parcurs în jur de 62 de metri și s-a rotit cu 21 de grade.
De ce a fost mutată clădirea
Școala primară Lagena a fost construită în 1935 de consiliul municipal al fostei Concesiuni Franceze din Shanghai, potrivit administrației districtului Huangpu. Are cinci etaje și o formă de T.
Terenul era necesar pentru un complex comercial și de birouri, programat atunci să fie finalizat în 2023. În loc să demoleze clădirea, autoritățile au ales să o relocheze pe un amplasament apropiat. La noua adresă, ea urmează să devină un centru dedicat protejării patrimoniului și educației culturale.
O formă dificilă pentru o mutare
Până atunci, mutările de clădiri vizaseră mai ales construcții pătrate sau dreptunghiulare. Experții au considerat că tragerea sau glisarea obișnuită ar fi pus prea multă presiune pe structura în formă de T. Traseul era și curbat, cu o rotire pe drum, ceea ce a exclus transportul pe șine, potrivit publicației The Drive.
Soluția a fost un sistem dezvoltat în 2018 de compania Shanghai Evolution Shift. Lan Wuji, supervizorul tehnic al proiectului, a spus că în 23 de ani de experiență nu a mai văzut altă companie capabilă să mute construcții pe o traiectorie curbă.
Cum „merge” o clădire de 7.600 de tone
Muncitorii au săpat mai întâi în jurul școlii și au montat dedesubt cele 198 de suporturi mobile. Stâlpii clădirii au fost tăiați la bază, iar suporturile s-au ridicat și au preluat greutatea construcției.
Suporturile sunt împărțite în două grupuri, care se ridică și coboară alternativ, imitând pasul uman. Senzori atașați controlează înaintarea. Lan a descris sistemul printr-o comparație simplă: ca și cum clădirii i s-ar da cârje ca să se ridice și să meargă.
Potrivit companiei, metoda a scurtat cu 20% durata lucrării față de mutarea pe șine sau pe platforme. Costul proiectului nu a fost făcut public. Autoritățile au precizat că a fost prima dată când metoda a fost folosită la Shanghai pentru o clădire istorică.
