Traficul de cocaină către Europa a atins un nivel fără precedent, iar una dintre metodele tot mai folosite de cartelurile sud-americane este transportul subacvatic cu ajutorul așa-numitelor „narco-submarine”. Spania, în special regiunea Galicia, a devenit una dintre principalele porți de intrare pentru drogurile provenite din America de Sud.
Deși aceste nave sunt folosite de zeci de ani în Oceanul Pacific, ele au început recent să apară și în Atlantic, pe rutele care leagă Brazilia de Europa. În prezent, potrivit autorităților spaniole, se estimează că cel puțin cinci astfel de nave ajung anual în zona Galicia. Până acum, doar trei au fost interceptate, iar alte aproximativ 30 ar fi reușit să treacă nedetectate.
Primul narco-submarin capturat în Europa a fost descoperit în 2019, în largul coastelor spaniole. Acesta transporta 3 tone de cocaină, iar ancheta a scos la iveală că ambarcațiunea fusese lansată din Brazilia și navigase timp de 27 de zile, pe o distanță de peste 6.500 de kilometri. Ambarcațiunea semisubmersibilă avea o lungime de 21 de metri și era construită astfel încât doar o parte să fie vizibilă deasupra apei, ceea ce o făcea extrem de greu de detectat.
Potrivit autorităților, aceste nave sunt asamblate în junglele izolate din America de Sud, în special în apropierea gurii de vărsare a fluviului Amazon, unde terenul dens și inaccesibil oferă condiții perfecte pentru construcția și camuflarea lor. Costul mediu pentru realizarea unui astfel de narco-submarin este estimat la aproximativ 1 milion de dolari.
Poliția spaniolă admite că se confruntă cu o provocare tot mai dificilă. „Este ca un joc de-a șoarecele și pisica”, a declarat Fernando Iglesias, șeful poliției de frontieră din Galicia. Traficanții își perfecționează continuu metodele, iar autoritățile încearcă să țină pasul. În ultimii patru ani, ambarcațiunile construite de rețelele de crimă organizată au devenit mai performante, mai rapide și cu o capacitate mai mare de transport.
Strategia cartelurilor presupune trimiterea simultană a mai multor transporturi, prin diverse rute – pe mare, aerian, sau terestru – pentru a suprasolicita capacitatea autorităților de a le intercepta. Laura Pineiro, șefa poliției de frontieră din Vigo, spune că depozitele autorităților sunt pline de cocaină confiscată, iar o parte a fost deja distrusă în 2025, din lipsă de spațiu.
Oficialii avertizează că noile tehnologii, precum dronele subacvatice autonome, ar putea complica și mai mult detectarea acestor transporturi ilegale. În timp ce cererea de cocaină pe piața europeană crește, traficanții par cu un pas înainte, iar resursele poliției rămân limitate.
