Editat de Asociația Română pentru Transparență Decizională - organizație nonprofit
Societate

Drumul Expres Craiova-Pitești: mașini oprite pe bandă, fără semnalizare, în beznă

Un șofer a filmat două mașini oprite fără semnalizare pe DEx 12, drum unde mai multe accidente mortale au fost cauzate de opriri neregulamentare.

de Dana Mateescu · · Asistat de AI ·

Drum noaptea, cu luminile unei mașini și reflexii roșii pe asfalt, imagine ilustrativă (Foto: Pixabay)
Drum noaptea, cu luminile unei mașini și reflexii roșii pe asfalt, imagine ilustrativă (Foto: Pixabay)

Un șofer a filmat, cu o cameră de bord, două mașini oprite direct pe banda 1 a Drumului Expres Craiova-Pitești, fără avarii aprinse, fără triunghiuri reflectorizante și fără nicio altă semnalizare, într-o zonă unde, în ultimii doi ani, mai multe persoane și-au pierdut viața exact din cauza unor opriri neregulamentare. Imaginile au fost postate pe grupul de Facebook „Trafic în Romania” și au fost ulterior repostate și de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.

Potrivit autorului filmării, momentul a fost surprins miercuri dimineață, 23 septembrie, în jurul orei 6:20, „la doar un kilometru de ieșirea spre autostrada A1”, într-o curbă și pe întuneric complet. Cele două autoturisme erau oprite unul cu fața spre Pitești, celălalt întors cu fața spre Craiova, exact lângă el, fără avarii, fără triunghiuri și fără semnalizare vizibilă.

„Beznă totală” și faruri care au indus o eroare periculoasă

Șoferul care a filmat momentul a explicat că, în curbă și pe întuneric, farurile aprinse ale autoturismelor oprite au fost interpretate, pentru o fracțiune de secundă, ca aparținând unui vehicul aflat în mers normal, pe sensul lui de deplasare. Abia la apropiere a realizat că mașinile respective erau, de fapt, oprite direct pe banda de circulație. El a subliniat că absența oricărei semnalizări, în condițiile în care pe sensul opus circulau alte mașini cu farurile aprinse, a creat o situație extrem de periculoasă.

Autorul filmării a insistat asupra pașilor obligatorii în cazul unei opriri de urgență: aprinderea imediată a avariilor, amplasarea triunghiurilor reflectorizante la 50-100 de metri în spatele vehiculului, purtarea vestei reflectorizante la coborârea din mașină și tragerea autovehiculului cât mai aproape de acostament, niciodată lăsat pe banda de rulare.

Mai mulți morți pe Drumul Expres Craiova-Pitești în doi ani

Primul drum expres deschis circulației în România, Drumul Expres Craiova-Pitești, a înregistrat, în doar doi ani de exploatare, mai multe accidente mortale, o parte dintre ele având un element comun: vehicule oprite sau staționate parțial pe partea carosabilă.

Primul accident mortal s-a produs în august 2024, când un autoturism oprit pe acostament a fost lovit de un autocamion, iar șoferul acestuia a murit. Un alt accident mortal a avut loc în iunie 2025, când o autoutilitară și un ansamblu rutier au intrat în coliziune, șoferul autoutilitarei pierzându-și viața. În februarie 2026, un autoturism a acroșat două persoane aflate pe carosabil, care opriseră pentru schimbarea unei roți; unul dintre bărbați a murit. La doar o lună distanță, în martie 2026, un autocar a lovit un autoturism oprit parțial pe carosabil, iar șoferul acestuia a decedat la spital.

Cel mai recent accident mortal s-a produs la începutul lunii septembrie 2026, când o autoutilitară a intrat într-un autotren oprit parțial pe banda 1, în urma unei explozii de anvelopă, fiind ulterior proiectată spre un alt autoturism aflat pe banda a doua. Trei pasageri ai autoutilitarei au murit în urma impactului.

Ce spune DRDP Craiova despre regulile de oprire pe drumul expres?

Purtătorul de cuvânt al DRDP Craiova, Cristian Tudor, a explicat, pentru Adevărul, că porțiunea de drum dintre parapetul lateral și prima bandă de circulație nu este considerată bandă de urgență, iar oprirea acolo este interzisă în absența unor motive tehnice serioase, precum o defecțiune care face imposibilă continuarea deplasării până la o parcare sigură.

Potrivit reprezentantului DRDP, în cazul unei opriri de urgență, șoferii au obligația să aprindă imediat avariile, să amplaseze triunghiurile reflectorizante, să îmbrace vesta reflectorizantă, să anunțe incidentul la 112 sau la dispeceratul de Drumuri Naționale și să se îndepărteze rapid de zona respectivă, trecând dincolo de parapet, pentru propria siguranță.

Soluții tehnice, dar abia pentru drumurile viitoare

Problemele de siguranță de pe DEx 12 Craiova-Pitești au generat discuții privind necesitatea unor soluții tehnice suplimentare, precum benzi de urgență sau refugii speciale, dese, unde un vehicul cu probleme tehnice să poată ieși complet din fluxul de trafic. Ordinul care reglementează proiectarea drumurilor expres a fost deja modificat, astfel încât noile proiecte, nelicitate încă, să integreze astfel de soluții.

Pentru segmentul deja construit, o eventuală bandă de urgență nu este momentan luată în calcul. Potrivit lui Cristian Tudor, modificările pentru drumurile expres deja existente vor putea fi implementate abia atunci când acestea vor intra în lucrări de reabilitare sau de amploare mai mare, în funcție de bugetele disponibile în fiecare an.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.