SedanSegment D1 generație
Volvo S60
VolvoSuediaVolvo S60 Gen 32018–prezentgenerația Gen 3Cea mai recentă
© Wikimedia CommonsVolvo S60 Gen 3 aduce un design elegant și tehnologie avansată pe platforma SPA.
Euro NCAP · testat în 2018
Sursa: euroncap.com — rating din 2018
Specificații generale
Putere: 163–318 CP
- 4,76 m
- Lungime
- 1,85 m
- Lățime
- 1,43 m
- Înălțime
- 2,87 m
- Ampatament
- 391 l
- Portbagaj
- 1.715 kg
- Greutate
- 60 l
- Rezervor
- 5
- Locuri
- 4
- Uși
Motorizări (16 variante)
| Motorizare | Putere | Cuplu | Transmisie | 0–100 | Viteză max. | Consum | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 B3 (163 Hp) Mild Hybrid AutomaticHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 163 CP | 265 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune față | 9 s | 180 km/h | 6,4-7,5 l/100km | 146-170 g/km |
| 2.0 B3 (163 Hp) Mild Hybrid DCT EVOHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 163 CP | 265 Nm | Automată cu dublu ambreiaj · 7 tr.Tracțiune Tracțiune față | 8,6 s | 180 km/h | 6,1-6,8 l/100km | 137-154 g/km |
| 2.0 T4 (190 Hp) AutomaticBenzină · 1.969 cm³ · 4 cil. | 190 CP | 300 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune față | 7,1 s | 220 km/h | 7,1-8 l/100km | 161-181 g/km |
| 2.0 B4 (197 Hp) Mild Hybrid AutomaticHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 197 CP | 300 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune față | 7,9 s | 180 km/h | 6,4-7,5 l/100km | 146-170 g/km |
| 2.0 B4 (197 Hp) Mild Hybrid DCT EVOHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 197 CP | 300 Nm | Automată cu dublu ambreiaj · 7 tr.Tracțiune Tracțiune față | 7,6 s | 180 km/h | 6,1-6,9 l/100km | 138-156 g/km |
| 2.0 T5 (250 Hp) AutomaticBenzină · 1.969 cm³ · 4 cil. | 250 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune față | 6,5 s | 240 km/h | 7,1-8 l/100km | 161-181 g/km |
| 2.0 T5 (250 Hp) AWD AutomaticBenzină · 1.969 cm³ · 4 cil. | 250 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 6,4 s | 240 km/h | 7,5-8,7 l/100km | 171-197 g/km |
| 2.0 B5 (250 Hp) Mild Hybrid AutomaticHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 250 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune față | 6,7 s | 180 km/h | 6,4-7,5 l/100km | 147-170 g/km |
| 2.0 B5 (250 Hp) Mild Hybrid AWD AutomaticHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 250 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 6,5 s | 180 km/h | 6,7-7,7 l/100km | 152-173 g/km |
| 2.0 T6 Twin Engine (253 Hp) Plug-in Hybrid AWD GeartronicPlug-in Hibrid · 1.969 cm³ · 4 cil. | 253 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 5,2 s | 230 km/h | 1,6-2,3 l/100km | 37-52 g/km |
| Recharge 2.0 T6 (350 Hp) Plug-in Hybrid AWD GeartronicPlug-in Hibrid · 1.969 cm³ · 4 cil. | 253 CP | 350 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 5,3 s | 180 km/h | 0,7-1,1 l/100km | 16-25 g/km |
| 2.0 B6 (299 Hp) Mild Hybrid AWD AutomaticHibrid ușor (MHEV) · 1.969 cm³ · 4 cil. | 299 CP | 420 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 5,9 s | 180 km/h | 7,6-89 l/100km | 173-203 g/km |
| 2.0 T8 Twin Engine (303 Hp) Plug-in Hybrid AWD GeartronicPlug-in Hibrid · 1.969 cm³ · 4 cil. | 303 CP | 400 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 4,6 s | 250 km/h | 1,7-2,1 l/100km | 37-46 g/km |
| 2.0 T6 (310 Hp) AWD AutomaticBenzină · 1.969 cm³ · 4 cil. | 310 CP | 400 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 5,6 s | 250 km/h | 8-8,9 l/100km | 182-204 g/km |
| Recharge 2.0 T8 (455 Hp) Plug-in Hybrid AWD GeartronicPlug-in Hibrid · 1.969 cm³ · 4 cil. | 310 CP | 400 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 4,6 s | — | 0,8 l/100km | 18-19 g/km |
| Polestar 2.0 T8 Twin Engine (318 Hp) Plug-in Hybrid AWD GeartronicPlug-in Hibrid · 1.969 cm³ · 4 cil. | 318 CP | 430 Nm | Automată · 8 tr.Tracțiune Tracțiune integrală | 4,4 s | 250 km/h | 1,9-2,4 l/100km | 44-54 g/km |
Asistat de AI
Volvo S60 III este a treia generație a sedanului de clasă medie Volvo, apărută în 2018 și oferită în Europa cu motoare pe benzină, mild hybrid și plug-in hybrid. Este varianta cu patru uși a lui V60 II, cu care împarte ampatamentul și majoritatea motorizărilor, și concurează în segmentul sedanurilor premium de familie.
Date tehnice esențiale
- Caroserie: sedan cu 4 uși, 5 locuri
- Începutul producției: 2018
- Lungime: 4.761 mm
- Lățime: 1.850 mm fără oglinzi (2.040 mm cu oglinzi)
- Înălțime: 1.431 mm
- Ampatament: 2.872 mm
- Rezervor: 60 de litri (versiunile T4 și B4)
- Euro NCAP: 5 stele (2018)
Ce aduce generația
S60 III a fost oferit fără motoare diesel, iar ampatamentul de 2.872 mm este identic cu al break-ului V60 II. Gama a evoluat în timp de la motoarele T4, T5 și T6 la variantele mild hybrid B3, B4 și B5, iar versiunile plug-in hybrid au trecut de la denumirea Twin Engine la Recharge. Pentru unele versiuni recente, agregatoarele indică o lungime de 4.778 mm, așa că cifra exactă depinde de anul de fabricație.
Pentru portbagaj, sursele consultate dau valori diferite (între 391 și 442 de litri, în funcție de versiune și de metoda de măsurare), de aceea nu îl trecem în fișă.
Motorizări
Pe benzină: T4 de 190 CP, T5 de 250 CP și T6 AWD de 310 CP, în primii ani. Din 2020 au venit motoarele mild hybrid B3 de 163 CP, B4 de 197 CP, B5 de 250 CP (și cu tracțiune integrală) și B6 de 299 CP. Plug-in hybrid: T6 Twin Engine de 253 CP, T8 Twin Engine de 303 CP, versiunea Polestar de 318 CP și, după 2021, Recharge T6 de 350 CP și Recharge T8 de 455 CP putere totală. Toate folosesc motoare de 2,0 litri și cutii automate.
Siguranță
Euro NCAP a acordat 5 stele în 2018. Testul a fost efectuat pe break-ul V60 D4, iar rezultatul se aplică și sedanului S60.
Pentru cine este potrivit
S60 III se potrivește celor care vor un sedan elegant pentru drumuri lungi și preferă o caroserie clasică în locul unui SUV. Versiunile plug-in hybrid au sens pentru cine are unde să încarce zilnic.
Ce să verifici la cumpărare
Află exact ce motorizare are exemplarul, pentru că gama s-a schimbat de mai multe ori: T4/T5 până în 2020, apoi B3, B4 și B5 mild hybrid. La plug-in hybrid cere istoricul de încărcare și verifică starea bateriei de tracțiune. Cere istoricul de service de la reprezentanță și verifică la RAR kilometrajul. Dacă portbagajul contează, măsoară-l pe viu, pentru că cifrele publicate diferă între surse.
Întrebări frecvente
Are Volvo S60 III motoare diesel?
Nu, S60 III a fost oferit doar pe benzină, mild hybrid și plug-in hybrid.
Ce ampatament are S60 III?
2.872 mm, la fel ca V60 II.
Ce rezervor are S60 III?
60 de litri la versiunile T4 și B4.
Câte stele Euro NCAP are S60 III?
5 stele, din 2018.
Despre Volvo S60
[Volvo S60 este o berlină compact-executivă produsă din 2000, destinată segmentului premium. Modelul a evoluat în trei generații, incluzând versiuni break și variante sportive R.]
Volvo S60 este o berlină compact-executivă lansată de Volvo Cars în anul 2000 ca succesoare a modelului S70. Concepută pentru a concura în clasa premium de dimensiuni medii, S60 a devenit un pilon al gamei Volvo, combinând accente sportive cu tradiția constructorului privind siguranța pasagerilor. De la debut și până în prezent modelul a fost produs în trei generații, fiecare aducând schimbări importante la nivel de arhitectură, design și tehnologie.
Generații și evoluție
Prima generație (2000) Prima generație a fost introdusă în 2000 (anul model 2001) și s-a bazat pe platforma internă Volvo P2, împărțită cu alte modele ale mărcii precum S80, V70, XC70 și în final XC90. Designul a preluat motive din conceptul Volvo ECC și din S80, marcând o tranziție de la liniile mai drepte ale generațiilor anterioare către o siluetă mai fluidă, cu cabina amplasată mai în față și o linie accentuată de-a lungul montantului median. La momentul lansării, S60 a fost poziționată pentru a se confrunta direct cu BMW Seria 3 (E46), Mercedes‑Benz Clasa C (W203) și Alfa Romeo 156.
În cursul producției, prima generație a beneficiat de multiple facelift‑uri și actualizări: în 2004 au fost introduse tehnologii orientate spre mediu și confort, precum PremAir™ pentru reducerea ozonului la nivelul radiatorului și sistemul de calitate a aerului din habitaclu (Interior Air Quality System). În 2005 și 2008 modelul a primit modificări de design exterior și retușuri în habitaclu. Volvo a continuat să insiste pe siguranță activă și pasivă, integrând zone de deformare frontale și posterioare, sisteme SIPS (Side Impact Protection System) și airbag‑uri curte curtain pentru ocupanții din față și din spate, precum și WHIPS pentru protecția la whiplash a celor din față.
Un punct distinctiv al gamei a fost versiunea sportivă S60 R, introdusă la începutul anilor 2000, care a adus sisteme dinamice avansate și un tratament aparte la capitolul performanță.
A doua generație (2010) A doua generație a S60 a fost lansată în 2010. Aceasta a adus o evoluție a designului către forme mai moderne și rafinate și a consolidat poziționarea modelului în segmentul compact‑executiv. Pentru această generație, contrapartida de tip break este Volvo V60, păstrând tradiția mărcii de a oferi alternative cu spațiu și versatilitate. Generația a integrat tehnologie de motorizare și sisteme de asistență actualizate, reflectând tranziția industriei auto către soluții mai eficiente și dotări de confort și siguranță la nivel superior.
A treia generație (2018) A treia generație a fost prezentată în 2018 și se bazează pe platforma modulară Scalable Product Architecture (SPA) dezvoltată de Volvo. Această arhitectură a permis o integrare mai bună a tehnologiilor de siguranță și conectivitate, precum și optimizări în rigiditate și dinamica automobilului. Modelul a marcat un moment important în istoria Volvo: S60 a devenit primul model produs în Statele Unite, la uzina din Ridgeville, South Carolina. În 2019, din cauza unor întreruperi temporare ale producției în China, Statele Unite au devenit pentru o scurtă perioadă singură sursă globală pentru sedanul S60. În 2024 producția destinată piețelor din America de Nord și Europa s‑a încheiat, în timp ce producția din China a continuat pentru piețe selectate.
Motorizări importante (context general) De‑a lungul existenței sale, S60 a fost oferit cu o gamă variată de motorizări pe benzină și diesel, inclusiv blocuri turbo care au pus accent pe raportul dintre performanță și eficiență. Printre reperele tehnice semnificative se numără modernizarea motorului T5 de la 2.3 la 2.4 litri cu distribuție variabilă a supapelor, care a adus un plus de putere, precum și evoluțiile unităților diesel D5, care au beneficiat de optimizări ale sistemelor de supraalimentare. Versiunile orientate spre performanță, în special S60 R, au folosit arhitecturi turbo și sisteme AWD controlate electronic (Haldex) pentru a asigura tracțiune și livrare a cuplului adecvate unei berlini sportive.
Performanță și comportament rutier În versiunea R, introdusă din 2004, S60 a urmărit să combine comportamentul dinamic cu bunurile practici ale unei berline premium. Varianta R a fost echipată cu pachete specifice de suspensie semi‑activă (sistemul Four‑C — Continuously Controlled Chassis Concept) care permiteau selectarea unor moduri de condus cu reglaje pentru confort sau sportivitate, precum și cu frânare sporită și elemente aerodinamice dedicate. Colaborări cu furnizori de componente de performanță au contribuit la adaptarea amortizoarelor și a altor elemente ale șasiului pentru un răspuns mai rapid și un control mai precis în regim dinamic. De asemenea, anumite elemente aerodinamice ale versiunii R au modificat coeficientul de rezistență și comportamentul la viteză, spoilerul posterior generând un plus de forță de apăsare pe puntea spate la regimuri mari.
Siguranță și tehnologii Unul dintre punctele forte istorice ale S60 este portofoliul consistent de sisteme de siguranță. Chiar din prima generație Volvo a fost atent la protecția pasagerilor: structuri de deformare integrate, coloana de direcție cu colaps în trepte, airbag‑uri multiple, dispozitive anti‑submarinare la scaune, protecții laterale SIPS și airbag‑uri cortină pentru ocupanții din spate. De asemenea, producătorul a pus accent pe calitatea mediului interior prin sisteme care detectează și reduc poluanții din aerul aspirat în habitaclu. În paralel, Volvo a adoptat soluții orientate spre durabilitate: materiale tăbăcite cu procese naturale și un conținut de metale reciclabile ridicat în caroserie.
Poziționare pe piață și concurenți direcți S60 a fost conceput pentru segmentul compact‑executiv, unde rivalizează în mod tradițional cu modele germane și italiene din clasa premium. Concurenții direcți menționați încă de la lansare includ BMW Seria 3, Mercedes‑Benz Clasa C și Alfa Romeo 156, iar în epocile următoare lista s‑a extins spre Audi A4 și alte modele premium de dimensiuni similare. Volvo a mizat pe combinația dintre siguranță avansată, confort scandinav și opțiuni dinamice pentru a se diferenția într‑o piață foarte competitivă.
Concluzie De la lansare și până la generațiile recente, Volvo S60 a evoluat constant, trecând de la o berlină cu accente sportive și siguranță pasivă remarcabilă la un automobil modern cu arhitectură scalabilă, tehnologii de asistență și soluții orientate către emisii reduse și confort. Versiunile sportive R și alternativele break (V60) au extins gama, iar producția internațională, inclusiv începutul fabricării în Statele Unite, reflectă importanța modelului pentru strategia globală Volvo.
Conținut adaptat după Wikipedia (CC BY-SA 4.0).
Despre datele SemnalPedia
Ratingurile de fiabilitate și problemele cunoscute sunt bazate pe date agregate din surse multiple și pe experiența proprietarilor. Prețurile SH sunt estimări orientative pentru piața din România.