Volkswagen Polo

Prezentare generală Volkswagen Polo este un model compact lansat în gama VW în anii 1970 și fabricat continuu din 1975. De la început a vizat segmentul B și s-a bucurat de o prezență extinsă în Europa și pe alte piețe globale, prin mai multe tipuri de caroserie. Nume, generații și coduri Modelele Polo sunt identificate frecvent printr-un număr de serie sau "Mark". Până în 2018 au fost produse șase generații principale. Unele serii au primit un facelift pe parcursul ciclului de viață, variantele actualizate fiind denumite neoficial prin adăugarea literei F la numărul seriei (de ex. Mk2F). Anumiți jurnaliști și pasionați tratează aceste facelifturi ca modele separate și au folosit desemnările neoficiale Polo Mk1–Mk7 pentru generațiile anterioare. Fiecărui model îi este atribuit și un număr de tip Volkswagen Group format din două sau trei caractere. Istoricul oficial al VW folosește pentru Mark I–IV fie numerale romane, fie arabe, iar versiunile retușate apar ca "Phase II". Variante de caroserie De la lansare, Polo a fost disponibil în principal ca hatchback, dar a avut și versiuni sedan și break. Primele modele au derivat din Audi 50, iar varianta sedan a fost comercializată ca Volkswagen Derby. O evoluție particulară a apărut odată cu Mk2: sedanul a fost redenumit Volkswagen Polo Classic, iar hatchback‑ul cu linie convențională și hayon înclinat a primit denumirea Polo Coupé. Un al treilea tip de caroserie vândut sub denumirea Polo Hatchback avea însă proporții apropiate de un mic break, folosind aceeași ampatament și planșeu ca versiunea Coupé și nu ca sedanul, mai lung. Această versiune, cunoscută și ca "squareback" sau în broșurile germane ca "steilheck" ("coadă înaltă"), a fost cea mai populară în majoritatea țărilor unde Polo a fost comercializat. Partajarea platformelor cu alte mărci Pe parcursul existenței sale, Polo a fost construit pe platforme comune cu alte modele din grupul Volkswagen. Astfel, Mk3 împărțea arhitectura cu SEAT Ibiza Mk2: Ibiza a fost lansată înaintea Polo Mk3 și a avut aceleași componente mecanice, tabloul de bord și alte elemente de interior, deși panourile exterioare ale caroseriei erau diferite. Versiunile sedan și break ale Polo Mk3 erau de fapt modele rebadging ale SEAT Córdoba, fără piese de caroserie comune cu hatchback‑ul Polo. Tot pe această platformă au fost dezvoltate și utilitarele SEAT Inca și Volkswagen Caddy, iar Volkswagen Lupo și SEAT Arosa au folosit o variantă prescurtată a aceleiași arhitecturi. Continuitate și platforme ulterioare Trendul partajării platformelor a continuat cu Mk4, care a fost dezvoltat pe baza aceleiași arhitecturi folosite de SEAT Ibiza Mk3 și Škoda Fabia Mk1 și Mk2, împărțind mai multe motorizări. Polo Mk5 din 2009 a folosit platforma PQ25, aceeași utilizată de SEAT Ibiza Mk4 (lansată în 2008) și de Audi A1. Prezentarea pe piețe externe: exemplul Japoniei și Africa de Sud Volkswagen a introdus Polo în Japonia începând din 1982, inițial printr‑un acord cu dealerul japonez Yanase, specializat în vehicule europene și nord‑americane. Dintre toate modelele Volkswagen importate în Japonia, numai Polo (până în 2017) și Golf (până în 1997) respectau reglementările guvernamentale japoneze privind dimensiunile până la apariția modelului VW Up! în 2012. În Africa de Sud, în anii '90, denumirea Polo a fost aplicată și modelului Polo Playa, un SEAT Ibiza rebadged, care avea caroserie diferită față de Polo Mk3 european vândut în aceeași perioadă. Origini și transformare timpurie Primul model comercializat sub numele Polo a fost o versiune rebadged a Audi 50, lansată în august 1974; Audi 50 a fost retras din producție în 1978, când Audi și‑a concentrat gama pe modele mai mari. Ulterior, Polo Mk1 și Mk2 au devenit modele proprii în portofoliul Volkswagen, marcând tranziția de la o simplă variantă rebadged la un model independent.