SEAT León

Platforme și denumire SEAT León a intrat în producție în octombrie 1999 și își trage numele de la orașul spaniol León; în limba spaniolă cuvântul înseamnă și „leu”. Primele două generații au folosit variante diferite ale platformei Volkswagen Group A, preluând numeroase componente de la alte modele din grup. A treia și a patra generație au trecut la platforma modulară MQB, folosită și de Audi A3 Mk3 și Mk4, Volkswagen Golf Mk7 și Mk8 și Škoda Octavia Mk3 și Mk4. Prima generație (1M; 1999) Producție și design Modul 1M al SEAT León, cu codul de tip Typ 1M, a fost lansat în 1999 și produs în principal la uzina din Martorell. Un lot de 13.401 unități a fost asamblat în Belgia. Modelul se baza pe platforma Volkswagen Group A4 (PQ34) și împărțea componente cu Volkswagen Golf Mk4, însă a fost poziționat ca o alternativă mai sportivă și mai accesibilă. Designul fastback, inspirat de Alfa Romeo Alfasud, a subliniat orientarea spre dinamism. Configurația sporea fermitatea suspensiei și folosea anvelope mai late pentru a îmbunătăți comportamentul rutier. Planșa de bord a fost preluată de la prima generație Audi A3. Varianta cu caroserie sedan a purtat numele SEAT Toledo. Motorizări și transmisii Gama pe benzină includea motoare aspirate: 1.4 litri 16 valve cu 55 kW (75 PS; 74 bhp) și 1.6 litri 8 valve cu 74 kW (101 PS; 99 bhp). Ulterior faceliftul a înlocuit motorul 8 valve cu o unitate 16 valve de 77 kW (105 PS; 103 bhp). Versiunile sportive au fost marcante: „León 20VT” (în Regatul Unit inițial vândut ca „Cupra”, apoi „FR”) monta un motor 1.8 T de 132 kW (179 PS; 177 bhp). Cea mai performantă versiune de serie, Cupra R, a oferit inițial 154 kW (209 PS; 207 bhp) și ulterior 165 kW (224 PS; 221 bhp). Versiunile Cupra originale erau disponibile doar în culorile roșu, galben și negru, în semn de omagiu pentru colaborarea dintre Spania și Germania. Existau și variante cu motor VR6 de 2.8 litri oferite în unele piețe sub denumirea „Cupra 4”, cu 150 kW (204 PS; 201 bhp) și tracțiune integrală. Sistemul de tracțiune era Haldex Traction, identic cu cel folosit de Volkswagen Golf 4motion. Dieselurile TDI cu injecție directă au inclus și o versiune de 110 kW (150 PS; 148 bhp). Inițial comercializată ca „Cupra 4 TDI” cu tracțiune integrală, această configurație a fost disponibilă doar un an în anumite țări, ulterior trecând la tracțiune față. După facelift, denumirile au variat: „Cupra” în Regatul Unit, „Top Sport” în majoritatea țărilor europene și, ulterior, „FR” universal. Un număr limitat de modele „FR” a primit pachetul de caroserie Cupra R și a fost denumit „FR+”. Dieselurile de puteri inferioare erau oferite în variante de 66 kW (90 PS; 89 bhp), 81 kW (110 PS; 109 bhp) și 96 kW (131 PS; 129 bhp). Transmisie și șasiu Toate motoarele cu putere peste 96 kW (131 PS; 129 bhp) erau cuplate la o cutie manuală în șase trepte. Suspensia spate era, în general, cu bară de torsiune semi-independentă; excepție făceau modelele 4WD, echipate cu suspensie spate independentă multilink. Toate versiunile erau prevăzute cu frâne pe toate cele patru roți. Versiuni speciale și tuning În Elveția, tunerul Abt Sportsline a oferit o versiune „SEAT León Cupra 4 Kompressor”, la care motorul VR6 de 2.8 litri primea un compresor, dezvoltând 206 kW (280 PS; 276 bhp) și 323 N⋅m (238 lbf⋅ft) cuplu. Încheierea producției și recunoașteri Producția modelului Typ 1M s-a încheiat în mai 2006. Modelul Cupra R Mk1 a rămas apreciat în rândul pasionaților: într-un sondaj al revistei Autocar din 2010, cititorii l-au clasat pe Cupra R pe locul 7 în topul celor mai bune hot hatch-uri din toate timpurile. Premii Modelul a primit premiul „Carro do Ano” în Portugalia în 2001 și a fost desemnat „Most Satisfactory Car of the Year 2007” în Polonia de revista Auto Świat. A doua generație (1P; 2005) Producția celei de-a doua generații, cod Typ 1P, a început în mai 2005. Designul preluat aducea elemente asemănătoare modelului SEAT Altea, lansat cu un an înainte, introducând accente moderne inspirate de Alfa Romeo și ștergătoare parcate vertical. Opțional, putea fi comandat sistemul Volkswagen Driver Steering Recommendation (DSR).