Mercedes-Benz Clasa E

Titlu: Mercedes-Benz E-Class: istorie și poziționare Lead: E-Class este gama de automobile executive produsă de Mercedes-Benz din septembrie 1953, poziționată ca model de mijloc în ofertă și vândută la nivel mondial pe cinci generații. Linia a evoluat atât sub aspectul caroseriei, cât și al denumirii, devenind unul din cele mai vandute modele ale mărcii. Articol Prezentare generală Mercedes-Benz E-Class reprezintă o familie de automobile executive fabricată de constructorul german în diverse configurații de motor și caroserie. De la debut în 1953, modelul a ocupat segmentul mediu al portofoliului Mercedes și a fost comercializat internațional. Toate generațiile au fost disponibile cu tracțiune spate sau cu sistemul integral 4Matic. Nume și semnificație Inițial, sufixul „E” din denumirile Mercedes-Benz desemna Einspritzmotor, termen german pentru motor cu injecție, pe măsură ce injecția de combustibil s-a răspândit în anii 1970. În 1993, odată cu faceliftul modelului W124, injecția fiind deja standard, litera „E” a început să apară înaintea numelui de model (de exemplu E 220). Oficial, gama este cunoscută sub numele E-Class sau E‑Klasse. Evoluție și generații Prima serie considerată E-Class a fost oferită sub formă de sedan cu patru portiere, break cu cinci uși, coupé cu două uși și cabriolet cu două uși. De-a lungul timpului au existat diferențieri între variantele de caroserie: între 1997 și 2009, modelele coupé și cabrio echivalente au fost comercializate sub denumirea CLK-Class, bazate pe platformă C-Class, dar preluând elemente de design și unele trenuri de rulare de la E‑Class. Această abordare a continuat cu coupé/convertible C207, vândute paralel cu sedanul și break‑ul W212. Cea mai recentă generație, lansată pentru anul model 2017, folosește platforma W213 pentru toate variantele de caroserie. Vânzări și repere E-Class este cel mai bine vândut model Mercedes-Benz, cu peste 13 milioane de exemplare comercializate până în 2015. Datorită dimensiunii și robusteții, modelul a acoperit multiple segmente de piață, fiind folosit atât ca vehicul personal, cât și frecvent ca taxi în țări europene. De asemenea, a servit drept bază pentru vehicule speciale, incluzând versiuni de poliție sau ambulanță fabricate la nivel de serie. Recunoaștere Modelul W213 a primit în noiembrie 2020 premiul Motor Trend Car of the Year pentru 2021, prima astfel de distincție obținută de Mercedes‑Benz. Controverse privind originea liniei Deși denumirea E‑Class a fost adoptată oficial în iulie 1993, odată cu alinierea produselor în „clase”, istoria gamei se întinde pe decenii înainte de acea dată. Mercedes‑Benz recunoaște retroactiv ca parte a genealogiei pre‑război modele precum W15 170, W21 200 și în mod special dieselul W138 260D. Producătorul aplică termenul E‑Class începând din 1946, odată cu reluarea producției post‑belice pe modelul W136 170V, ale cărui livrări de automobile de pasageri au început în iulie 1947. Unele publicații acceptă această continuitate istorică, altele aleg modele pre‑1993 mai apropiate ca structură ca „predecesoare”. Structura productivă și separarea claselor Încă din 1949 și până la începutul anilor 1980, Mercedes‑Benz a produs două linii distincte de vehicule, diferențiate prin nivel de prestigiu. Diferențele se manifestau în principal prin ampatament, finisaje interioare, tratamente externe și prin tipul motoarelor: predecesorii E‑Class au fost adesea echipați cu motoare în patru cilindri, în timp ce predecesorii S‑Class au folosit motoare cu opt cilindri; motoarele în șase cilindri erau frecvent comune ambelor linii. Separarea oficială a avut loc în 1972, când gama premium a fost etichetată Sonderklasse, marcaj păstrat până în iulie 1993. Segmentul inferior a fost denumit curent „clasa medie” sau Mittlere Klasse. Complicațiile istorice provin din faptul că, înainte de 1972 și până în 1985, modele din ambele clase împărțeau șasiul, caroseria și multe componente de bază. Lansarea W116 S‑Class în 1972 a coincis cu perioada de producție a modelelor W114/W115 „Stroke‑8”, aflate în fabricatie din 1968 și considerate de unii ca primii adevărați predecesori ai E‑Class. (Notă: textul sursă se întrerupe la analiza generațiilor Ponton și Fintail, astfel informațiile ulterioare nu sunt incluse.)