Hyundai Tucson

Originea și poziționarea Hyundai Tucson a fost lansat în 2004, numele fiind anunțat în noiembrie 2003. În portofoliul Hyundai, Tucson a fost poziționat ca o alternativă mai compactă față de Santa Fe și a fost dezvoltat pe o platformă comună cu Kia Sportage. Denumiri și generații Cea de-a doua generație a fost comercializată, în mai multe piețe — printre care Europa, Australia și China — sub numele ix35, iar pentru generația a treia denumirea Tucson a fost reluată. De la prima generație, modelul a împărțit platforme și motorizări cu Kia Sportage. Vânzări și importantă comercială Tucson este cel mai bine vândut model din gama Hyundai, depășind 7 milioane de unități la nivel mondial de la lansare. Din totalul vânzărilor, aproximativ 1,4 milioane de unități au fost comercializate în Europa. Prima generație: platformă și motorizări Prima generație s-a bazat pe platforma derivată din Hyundai Elantra, aceeași platformă folosită de a doua generație Kia Sportage. Pentru piața americană, la modelele anului 2007 au existat nivelurile de echipare GLS (versiune de bază), SE (mid-line) și Limited (vârf de gamă, anterior LX). În 2005–2006, denumirile erau GL/GLS/LX (Limited). Echipare standard și diferențieri între versiuni Echiparea standard includea climatizare, șase airbaguri, control electronic al stabilității, player CD, jante din aliaj, acces fără cheie și tapițerie premium din material textil. Versiunea SE adăuga elemente vizuale contrastante pe caroserie, un design diferit al jantelor, un sistem audio AM/FM/Cassette/CD, proiectoare de ceață și grilă de dezghețare a parbrizului. Varianta Limited oferea scaune din piele, schimbător CD cu 6 discuri în bord, gură de culoare a caroseriei pentru elementele de protecție, climatizare automată și scaune încălzite. În configurațiile menționate, GLS și Limited erau disponibile numai cu motor V6 de 2,7 litri, în timp ce varianta GL era echipată doar cu motorul în patru cilindri de 2,0 litri. Capacitate de încărcare și modularitate Spațiul de încărcare este modest, dar banchetele se pliază ușor astfel încât planșeul devine plat pentru un volum mărit. Chiar și scaunul pasagerului din față poate fi pliat pentru a transporta obiecte de lungime mare. Siguranță Modelul oferă airbaguri frontale cu două trepte, airbaguri laterale pentru torace integrate în scaunele din față și airbaguri tip cortină pentru protecția pasagerilor din față și din spate. Modelele din 2009 au fost evaluate de către NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) din SUA. Evoluții între 2006 și 2009 În 2006, nivelul LX a fost redenumit Limited și a primit elemente cromatice asortate cu caroseria, climatizare automată și un sistem audio de performanță. GLS a păstrat protecțiile laterale gri, însă inscripția „HYUNDAI” nu mai figura pe protecțiile ușilor din față; totodată, GLS a primit tapițerie îmbunătățită și opțiunea de scaune încălzite. Atât GLS, cât și Limited au beneficiat de jante redesenate, în timp ce baza GL a rămas neschimbată. În 2007, denumirile GL și GLS au fost înlocuite cu GLS și SE pentru a se uniformiza cu nomenclatorul Hyundai; versiunea SE a inclus suport pentru anumite accesorii utilitare, tracțiune integrală și o motorizare cu șase cilindri. Modelele din 2009 au trecut prin restilizări și modificări ale nivelurilor de echipare. Versiunea cu pile de combustie (FCEV) Hyundai a dezvoltat o versiune de test numită Tucson Fuel Cell Electric Vehicle, care folosește tehnologia de a doua generație a pilelor de combustie. Vehiculul a fost echipat cu un motor electric de 80 kW furnizat de Enova Systems (Torrance, California), un sistem de pile de combustie UTC Fuel Cells (South Windsor, Connecticut), o baterie de 152 V co-dezvoltată de Hyundai Motor Co. și LG Chem (Seul) și rezervoare pentru hidrogen dezvoltate de Dynetek Industries (Calgary, Canada). Datele privind autonomia și viteza maximă nu sunt specificate în sursa originală. FCEV-ul a fost prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles din 2005 și a participat la Hydrogen Road Tour în 2008. Prezența pe piețe regionale În Japonia, Tucson a fost comercializat sub numele Hyundai JM până în noiembrie 2009. În Brazilia, producția locală a început în octombrie 2009 și a continuat până în a doua jumătate a anului 2018. Acolo, la început, erau oferite versiunile GL și GLS: GL fiind disponibilă doar cu motorul în patru cilindri de 2,0 litri și cu opțiunea unei cutii manuale în 5 trepte sau a unei cutii automate în 4 trepte; GLS fiind oferită, pe lângă motorul de 2,0 litri, și cu motorul V6 de 2,7 litri.