Ford Kuga

Lansare și producție Kuga a intrat pe piață în prima jumătate a anului 2008, fiind fabricat la uzina Ford din Saarlouis, Germania. Lansarea a urmat prezentării oficiale din septembrie 2007, când modelul a avut premiera mondială la Salonul Auto de la Frankfurt. Platformă și arhitectură Modelul se bazează pe platforma C1, aceeași pe care se sprijină Ford Focus și Ford C-Max. Configurațiile constructive ale Kuga includ tracțiune față sau tracțiune integrală, în funcție de versiune. Poziționare pe piața britanică În Regatul Unit, Kuga a fost comercializat concentrându-se pe segmente superioare, oferta incluzând exclusiv specificațiile de nivel înalt Zetec și Titanium, pentru a sublinia orientarea către piața premium. Emisii și consum Textul sursă menționează emisiile CO2 la 169 g/km; valoarea consumului combinat nu este specificată în materialul original. Denumire și percepție regională Numele „Kuga” poate face referire la modelul Mercury Cougar; ultima generație a Cougar (1998–2002) a fost vândută în afara SUA cu numele Ford Cougar. Termenul „kuga” în limbile bosniacă, croată, sârbă și slovenă înseamnă „pestă”, iar sursele indică o scădere a vânzărilor în acele piețe ca efect al acestei denumiri. Extinderea pe piețele externe și rebadging Inițial proiectat și comercializat preponderent în Europa, Kuga a ajuns ulterior pe alte piețe. Din 2012, pentru anul model 2013, versiunea redesenată a fost introdusă în America de Nord sub numele Ford Escape. Denumirea Escape este folosită și în Australia, Orientul Mijlociu și în mai multe țări din America. Kuga a devenit disponibil în Argentina din 2010; în Japonia, Africa de Sud și Noua Zeelandă din 2011; iar în Australia din martie 2012. Cronologie decizională privind SUA În iulie 2007 au apărut informații că Ford analiza oportunitatea intrării modelului pe piața nord‑americană, însă ideea a fost inițial abandonată deoarece cursul dolar/euro ar fi făcut imposibilă vânzarea la preț competitiv și cu profit. În iulie 2008 au apărut apoi informații că Ford reia discuțiile privind introducerea Kuga în America de Nord. În octombrie 2009 a apărut un zvon potrivit căruia Ford ar putea produce modelul la uzina din Louisville, posibil ca Escape pentru 2012. În iunie 2010 Ford a anunțat încheierea producției pentru a doua generație Escape în 2011, pregătind astfel lansarea pe piața nord‑americană a versiunii derivate din Kuga. Facelift și generații Un facelift pentru Kuga a fost prezentat în iulie 2010 și a fost lansat spre sfârșitul aceluiași an. Versiunea redesenată a servit drept bază pentru Ford Escape comercializat în Statele Unite începând cu 2013. Propulsii și planuri hibride În mai 2010 Ford a anunțat intenția de a produce hibride neprecizate la o fabrică din Valencia, Spania, și de a oferi probabil o opțiune hibridă atât pentru Kuga, cât și pentru modelul echivalent Escape. Kuga Hybrid ar fi urmat să fie primul hibrid Ford vândut în Europa, Ford având deja peste 100.000 de unități Escape Hybrid și Mercury Mariner Hybrid comercializate în SUA din 2004. Dezvoltare și echipă A doua generație a fost dezvoltată în principal de Ford of Europe, în cadrul politicii „One Ford”, care urmărește conceperea unui singur model pentru fiecare segment, vândut global sub identități adaptate. Conceptul Vertrek, elaborat timp de nouă luni la studioul de design Ford din Köln, a stat la baza Kuga. Pentru modelul de serie, proiectarea caroseriei și platforma C1 au fost realizate în Köln, partea superioară a caroseriei și interiorul au provenit din Detroit, iar grupurile motopropulsoare au fost fabricate la Ford Dagenham. Brevetele din ianuarie 2011 indică ca designeri pe Patrick Verhee, Stefan Lamm, Kemal Curić și Andrea Di Buduo, toți angajați ai Ford în Germania. Sursă: Wikipedia.