Dacia Logan

Titlu: Dacia Logan: istorie și caracteristici esențiale Lead: Dacia Logan este un model dezvoltat și comercializat în comun de Renault și Dacia din 2004, succedând seriile Dacia 1310 și Solenza. A fost produs în versiuni sedan, break și pick‑up și, până în 2018, a atins vânzări estimate la peste 4 milioane de unități. Producție și denumiri comerciale Modelul este fabricat la uzina Dacia din Mioveni și la unități ale Renault sau ale partenerilor săi din Maroc, Argentina, Turcia, Rusia, Columbia, Iran și India. Varianta pick‑up a fost asamblată și la uzina Nissan din Rosslyn, Africa de Sud. În funcție de piață și poziționarea mărcii, Logan a fost comercializat sub numeroase denumiri: Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Renault L90, Lada Largus (MCV pentru versiunea break), Nissan NP200 (pick‑up), Renault Symbol (Mk3), Renault Taliant și Renault Tondar 90. Proiectare și debut Prima generație a fost concepută la Renault Technocentre, în apropiere de Paris, ca rezultat al unui program de dezvoltare de patru ani derivat din proiectul X90, anunțat de Renault în 1999 după preluarea Dacia în același an. Logan a fost prezentat oficial în iunie 2004, iar comercializarea a început în septembrie 2004. Poziționare și prețuri Logan a fost gândit de la început ca un automobil accesibil, cu numeroase soluții simplificate pentru reducerea costurilor. În unele piețe, versiunea cea mai ieftină costa 5.900 de euro, iar prețul putea ajunge la 11.200 de euro, în funcție de echipare și de taxele vamale. Pentru Europa de Vest, modelul de bază a avut un preț ușor mai ridicat și a fost vândut sub marca Dacia, de regulă prin rețeaua Renault. Renault inițial nu planificase lansarea Logan în Europa de Vest, dar în iunie 2005 a început importul unei versiuni mai scumpe, cu preț de pornire în jur de 7.500 de euro. Modelul a obținut un succes neașteptat, atrăgând cumpărători interesați de un automobil ieftin, fără funcții inutile, și ușor de întreținut și reparat. Contextul decizional Dezvoltarea Logan a fost influențată de observații făcute de conducerea Renault în timpul unei vizite în Rusia, unde modele Lada vândute la circa 6.000 de euro aveau vânzări bune, în timp ce Renault‑uri de 12.000 de euro rămâneau în showroom. Această constatare a contribuit la concluzia că se pot realiza mașini bune la prețuri mult mai mici. Faceliftul din 2008 La 1 iulie 2008 a fost prezentată o versiune renovată, numită Dacia New Logan, aproape patru ani după lansare. Actualizarea a adus un aspect exterior mai modern și un interior considerabil îmbunătățit la capitolele design și confort. Aceleași schimbări au fost implementate pentru varianta break în octombrie 2008. Platformă și soluții tehnice Logan se bazează pe platforma Dacia B0, folosită și de alte modele Renault și Nissan. Față de un model de gamă superioară Renault, Logan include cu circa 50% mai puține componente și un număr redus de sisteme electronice, ceea ce reduce costurile de producție și ușurează reparațiile. Multe elemente au fost deliberate simplificate: oglinzile exterioare sunt simetrice, putând fi montate pe ambele părți ale caroseriei; parbrizul este mai plat decât la media clasei; bordul este realizat printr‑o singură injecție. Aceste soluții contribuie la eficiența producției și la întreținerea mai ieftină a mașinii. Adaptare la piețe diferite Echipa de dezvoltare a avut în vedere variațiile de calitate a infrastructurii rutiere și de combustibil dintre țările dezvoltate și cele în curs de dezvoltare. Suspensia este robustă și moale, iar tunsoarea caroseriei este mai înaltă decât a multor compacte, pentru a permite trecerea peste drumuri neasfaltate sau gropi. Motorul este pregătit pentru combustibili de calitate inferioară, iar aparatul de climatizare are o capacitate suficientă pentru a reduce temperatura interiorului.