BMW X3

BMW X3 este un crossover compact de lux construit din 2003 pe platforma Seriei 3 și promovat de BMW ca „Sports Activity Vehicle”. Modelul a inaugurat segmentul SUV-urilor mid-size premium și a evoluat prin mai multe faze de producție și actualizări tehnice.

Articol

Istoric și producție BMW X3 a intrat în producție în 2003, pe baza platformei Seriei 3. Prima generație, codificată E83, a fost proiectată în colaborare cu Magna Steyr din Graz, Austria, compania contractând și producția tuturor exemplarelor din acea perioadă. E83 a fost fabricat între 2003 și 2010.

A doua generație a fost produsă la uzina BMW din Spartanburg, Carolina de Sud, SUA. De la a treia generație, producția a fost extinsă la fabrica Rosslyn din Africa de Sud, care, după modernizarea facilitată pentru X3, a înlocuit producția de Seria 3 desfășurată anterior acolo. Capacitatea anunțată pentru Rosslyn este de aproximativ 76.000 de vehicule pe an, alături de uzina din Spartanburg.

Concept și lansare Înainte de lansare, BMW a prezentat la Detroit Auto Show din 2003 conceptul „xActivity”, construit pe platforma Seriei 3. Conceptul a propus o caroserie tip convertible cu profil fix, dotată cu grinzi longitudinale întărite care leagă montantul A de partea din spate, eliminând montantul B sau C.

X3 a avut premiera în septembrie 2003 la salonul auto de la Frankfurt. Modelul a preluat suspensia spate de la E46 330xi și a introdus sistemul de tracțiune integrală automatizată denumit xDrive.

Platformă și sistemul xDrive Toate versiuni X3 sunt echipate cu tracțiune integrală. Setarea inițială a distribuției cuplului este 40:60 între față și spate, iar sistemul folosește o cuplă multiplă controlată electronic pentru a regla continuu distribuția puterii. Platforma permite transmiterea a până la 50% din cuplu către puntea față atunci când este necesar.

Arhitectura tracțiunii este orientată spre puntea spate: transmisia transmite în mod direct roata din spate, în timp ce puntea față primește putere prin cupla transferului „la nevoie”. Această soluție crește durabilitatea sistemului în fazele de accelerație puternică și la tractare, când sarcina se transferă spre spate. Sistemul de control al tracțiunii asigură, de asemenea, comportamentul celor două punți ca diferențiale cu alunecare limitată controlate electro-hidraulic, gestionând sincronizarea cuplului între roțile stânga-dreapta indiferent de aderență, pentru tracțiune optimă pe orice tip de suprafață.

Design, ergonomie și țintă X3 a fost conceput pentru a combina agilități de mașină compactă cu senzația la volan dezvoltată pentru X5. Habitaclul adoptă o poziție de șezut înaltă, denumită de BMW „command seating”. Stilistic, caroseria reunește suprafețe concave și convexe, în linia esteticii BMW din perioada respectivă, incluzând o reinterpretare a „Hofmeister kink”.

Evoluții și reacții BMW a implementat o actualizare tehnică în 2005, urmată de un facelift în 2007, care au adus modificări ale barelor de protecție, ale motorului, finisajelor interioare și ale suspensiei. Versiunea 3.0i a X3 a fost premiată în Canada, câștigând titlul „Best Sports Utility Vehicle” în cadrul Canadian Car of the Year 2005.

La lansare, modelul a primit și critici: rigiditatea suspensiei, interiorul considerat sobru, capacitățile off-road limitate și prețul ridicat au fost semnalate de recenzii.

Gama și poziționare X3 a deschis segmentul SUV-urilor mid-size premium și, din 2008, a concurat cu Mercedes‑Benz GLK-Class (redenumit GLC din 2016) și alte modele din aceeași clasă. În gama BMW X, X3 se situează sub X5 și X6, dar peste X1 și X2. De asemenea, există o versiune cu propulsie integral electrică vândută sub denumirea iX3.

Echipare Modelele pentru piața SUA erau oferite cu un nivel de echipare consistent, incluzând, printre altele, radio BMW Business AM-FM-CD ca dotare standard.

Sursă: Wikipedia