O navă cargo, deținută de o companie din Turcia, s-a scufundat joi seară în Marea Neagră, în zona economică exclusivă a României, după ce a fost lovită de o dronă. Cei 12 membri ai echipajului, opt ucraineni și patru azeri, au fost salvați, a declarat ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță.
Nava cargo venea dinspre Portul Reni, din Ucraina, și se îndrepta spre Turcia, transportând containere cu zahăr și mazăre. Nouă dintre marinari au fost aduși la Constanța la bordul unei nave a Gărzii de Coastă, iar alți trei au fost transportați cu o navă a ARSVOM la Sulina, întrucât unul dintre ei a fost rănit la braț și a avut nevoie de intervenție medicală. Autoritățile au deschis o anchetă.
Zonă contiguă, în afara apelor teritoriale
Contraamiralul de flotilă în retragere Sorin Learschi a explicat, la Digi24, că nava lovită se afla în zona contiguă din zona economică exclusivă a României, o porțiune aflată în afara apelor teritoriale propriu-zise. „Există două zone foarte clar delimitate. Este zona apelor teritoriale până la cele 12 mile, care aparține ca teritoriu României, după care urmează zona economică exclusivă. Zona contiguă este inclusă legal în zona economică exclusivă. Unde s-a întâmplat tragedia era în afara apelor teritoriale, în particular în zona contiguă, care are alt regim”, a spus Learschi.
Puțin probabil ca lovitura să fi fost intenționată
Contraamiralul a apreciat că este foarte puțin probabil ca armata ucraineană să fi lovit accidental sau intenționat nava, având în vedere că trei sferturi din echipaj erau ucraineni, iar zona gurilor Dunării este vitală pentru exporturile Ucrainei și, prin urmare, foarte bine monitorizată.
„Mai e o altă problemă. Compania care deține această navă, care este sub un pavilion de complezență, este în Turcia. Nu este primul caz în care nave cu echipaj turcesc au fost lovite. Chiar Turcia a început să aibă o reacție mai apăsată în această problemă, căutând să calmeze cele două părți”, a mai spus Learschi.
Legăturile cu conflictul din Ucraina
Potrivit contraamiralului, în ultima perioadă se dau lupte pentru lovirea a două elemente importante: coridorul cerealelor prin care Ucraina își exportă produsele agroalimentare și porturile de la Marea Neagră și Marea Azov, prin care Rusia obține venituri din petrol. Nava scufundată transporta tocmai astfel de mărfuri agroalimentare.
Learschi a menționat și o discuție avută cu o zi înainte la Chișinău, în care președintele Nicușor Dan a vorbit direct cu președintele Volodimir Zelenski pentru ca loviturile din Marea Neagră să nu afecteze interesele României, în special importul de petrol kazah, certificat și livrat prin Novorosiisk către rafinăria Petromidia.
Trafic îngreunat pe Dunăre
Contraamiralul a atras atenția și asupra aglomerării de nave de pe canalul Sulina și brațul Chilia, unde peste 50 de vase așteptau, în perioada respectivă, accesul spre Marea Neagră, pe fondul tensiunilor din zonă și al nivelului scăzut al Dunării.
Referitor la valul de resturi de dronă găsite în ultimele săptămâni în România, apoi în Bulgaria și, cel mai recent, în Turcia, Learschi a subliniat că acestea sunt un efect colateral al luptelor dintre Ucraina și Rusia, nu o țintire directă a statelor riverane. „Poate era puțin o psihoză din aceasta, că noi suntem ținta. Nu eram ținta, noi suntem în efectul luptelor dintre Ucraina și Rusia”, a conchis contraamiralul.
