Vineri sau sâmbătă - estimările navale plasează acostarea undeva între 9 și 10 mai, în funcție de viteza navei și de condițiile meteorologice -, MV Hondius va intra în portul Granadilla, în sudul insulei Tenerife. Va fi primul moment în care, după o lună de izolare în Atlantic, nava se va afla la cheiul unui port european. Și primul moment în care toată planificarea sanitară de criză, construită în 72 de ore între autoritățile spaniole, OMS și operatorul olandez, va fi pusă efectiv în practică.
Dosarul Cazul Hondius închide cu acest articol prima sa fază - faza pre-acostare. Următoarele episoade vor documenta ce se întâmplă efectiv la fața locului, cu reportaj de teren săptămâna viitoare. Pentru moment, însă, este utilă o explicație tehnică a protocolului care va fi activat: cum primește un port european, în 2026, o navă cu un focar viral activ la bord.
Cadrul juridic: Regulamentul Sanitar Internațional 2005
Toate procedurile activate pentru MV Hondius derivă, în esență, dintr-un singur document: Regulamentul Sanitar Internațional din 2005 (IHR 2005), adoptat de Adunarea Mondială a Sănătății și ratificat de 196 de state, inclusiv toate statele Uniunii Europene. IHR 2005 stabilește cadrul juridic global pentru gestionarea „evenimentelor de sănătate publică de îngrijorare internațională" (PHEIC - Public Health Emergency of International Concern), inclusiv în mediul maritim.
Cazul Hondius nu a fost declarat formal PHEIC - acest statut, acordat de obicei pentru pandemii cu impact global (COVID-19, Ebola, mpox), nu este aplicabil pentru un focar de 8 cazuri cu rezerve epidemiologice limitate. Dar el este un „eveniment cu potențial de răspândire internațională" conform IHR 2005, ceea ce activează automat:
- Notificarea OMS de către statul de pavilion (Olanda) în termen de 24 de ore de la confirmarea cazului inițial
- Schimbul obligatoriu de informații între statele implicate (Olanda, Africa de Sud, Capul Verde, Spania)
- Coordonarea răspunsului prin punctele focale naționale ale IHR
- Aplicarea „măsurilor sanitare maxime" - definite tehnic ca acțiuni proporționale cu riscul, care nu pot fi mai restrictive decât necesare
Spania, ca stat-port, are dreptul - și obligația - să verifice că nava și pasagerii nu reprezintă un risc inacceptabil înainte de a permite debarcarea. Acest cadru explică toate negocierile diplomatice de săptămâna trecută: aprobarea oficială a Madridului, opoziția politică a guvernului regional din Insulele Canare, decizia finală că Granadilla, port industrial la 70 km sud de Santa Cruz de Tenerife, este punctul de acostare.
Cordonul sanitar portuar
Conform protocolului standard pentru o navă cu eveniment sanitar activ, intrarea în port nu se face direct la chei. Pașii sunt secvențiali:
Pasul 1 - Ancorare în rada portului. Nava va fi staționată pentru câteva ore la 1-2 mile marine de chei, în zona de carantină navală. Aici va urca, cu o ambarcațiune mică, o echipă mixtă: medici de la Sanidad Exterior (autoritatea spaniolă de sănătate la frontieră), reprezentanți ai OMS, ofițeri de la Capitanía Marítima.
Pasul 2 - Inspecția sanitară la bord. Echipa, echipată cu protecție de tip BSL-3 (combinezoane de unică folosință, măști FFP3, ochelari, mănuși duble), va verifica:
- Lista pasagerilor și echipajului, cu starea de sănătate a fiecăruia
- Temperatură corporală generalizată
- Identificarea cazurilor noi (dacă există) și separarea lor de pasagerii asimptomatici
- Verificarea kitului medical de bord și a stocurilor de medicamente
- Evaluarea condițiilor sanitare generale ale navei
Pasul 3 - Acostarea propriu-zisă. După aprobarea echipei sanitare, nava se va apropia de cheiul portului. La Granadilla, autoritățile au desemnat un dig izolat la marginea zonei industriale, cu acces controlat. Vor fi instalate:
- Cordon de poliție și jandarmerie spaniolă (Guardia Civil, Policía Nacional)
- Stație mobilă BSL-3 cu echipamente de testare PCR rapidă
- Ambulanțe specializate pentru transferul cazurilor confirmate
- Zonă de triaj pentru pasagerii asimptomatici
- Containere temporare cu echipament de dezinfecție
Triajul și debarcarea
Pasagerii vor fi împărțiți, conform protocolului anunțat de Ministerul Sănătății din Spania, în trei categorii:
Categoria 1 - Cazuri active sau suspecți cu simptome: maximum câteva zeci de persoane, conform datelor actuale, dacă vreunul a dezvoltat simptome în zilele care vor mai trece până la acostare. Vor fi transferați direct cu ambulanțe la Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria sau Hospital Universitario de Canarias, ambele în Tenerife, în secții de izolare cu nivel ridicat de biosecuritate. Spitalul Candelaria are 4 camere de izolare cu presiune negativă; Hospital Universitario de Canarias are alte 6.
Categoria 2 - Pasageri asimptomatici, contact ridicat cu cazurile: 30-50 persoane probabil. Vor fi cazați în locații de carantină supravegheate - hoteluri preluate temporar de stat, cu personal medical 24/7 și fără acces public. Carantina recomandată: 6-8 săptămâni, suficient pentru a acoperi întreaga perioadă de incubație a hantavirusului. Vor fi monitorizați zilnic, cu testare PCR periodică.
Categoria 3 - Pasageri asimptomatici, contact redus cu cazurile: majoritatea, probabil 80-100 persoane. Vor fi autorizați pentru repatriere directă cu zboruri organizate de Oceanwide Expeditions către statele de origine. La sosire în țară, vor fi predați autorităților sanitare locale pentru monitorizare ambulatorie de 6 săptămâni - un protocol coordonat prin punctele focale IHR.
