Nava de croazieră Viking Ullur, aflată sub pavilion elvețian și având la bord 238 de persoane, a eșuat în noaptea de luni spre marți pe Dunăre, în zona localității Salcia, județul Mehedinți, din cauza nivelului foarte scăzut al fluviului. Pasagerii și echipajul au fost transbordați în siguranță pe o altă navă, iar autoritățile continuă operațiunile pentru repunerea vasului pe linia de plutire.
Cum s-a produs eșuarea
Nava se deplasa dinspre Drobeta-Turnu Severin către portul bulgar Vidin, după ce efectuase formalitățile de intrare în România, când a rămas blocată într-o zonă cu adâncime redusă a apei. Potrivit Căpităniei Zonale Drobeta-Turnu Severin, incidentul s-a produs la kilometrul fluvial 817+500, în afara șenalului navigabil, pe malul românesc al Dunării, amonte de localitatea Cetate.
La bord se aflau 186 de pasageri, în majoritate persoane vârstnice, și 52 de membri ai echipajului. Autoritățile au precizat inițial că nimeni nu a fost în pericol și că eșuarea nu a blocat șenalul navigabil, astfel că traficul celorlalte nave nu a fost afectat.
Manevrele de deblocare, fără succes inițial
Echipajul Viking Ullur a încercat să readucă nava în zona navigabilă folosind mijloacele proprii, atât luni seară, cât și marți dimineață, însă manevrele nu au avut succes. Reprezentanții Căpităniei au transmis că șansele de deblocare rapidă sunt reduse. În zonă a fost trimisă nava tehnică Concordia, aparținând Administrației Fluviale a Dunării de Jos, pentru măsurători și pentru identificarea unei soluții tehnice.
Deoarece manevrele proprii nu au funcționat, nava Vivaldi a preluat pasagerii și echipajul și i-a transferat către portul Vidin, în Bulgaria. Poliția de frontieră bulgară a ajutat la evacuare, iar imagini publicate de autoritățile bulgare arată pasageri echipați cu veste de salvare, ajutați de salvatori să urce pe o barcă de patrulare.
Relatările pasagerilor: veste de salvare, transbordare și un drum de noapte până la București
Imagini și relatări postate de pasageri în grupuri dedicate pasagerilor Viking arată momentele de pe navă imediat după eșuare: călători echipați cu veste de salvare portocalii, adunați lângă ieșirile punții inferioare, în așteptarea transbordării.
Un pasager aflat la bord, membru al unei familii de zece persoane care călătorea pe mai multe generații, a descris pentru ceilalți membri ai grupului o zi cu schimbări repetate de itinerar, încheiată cu transferul de pe Viking Ullur pe o altă navă și apoi cu un drum terestru de aproximativ cinci ore până la București, unde grupul a ajuns spre ora 2:30 noaptea. Persoana a precizat că echipajul navei s-a comportat ireproșabil pe tot parcursul incidentului, în ciuda schimbărilor de traseu.
Alte fotografii distribuite de pasageri arată o ambarcațiune a pompierilor, aflată în zonă pentru operațiuni de supraveghere și sprijin, precum și nava de croazieră imobilizată pe malul românesc al Dunării, cu o navă tehnică alături.
Seceta istorică de pe Dunăre
Eșuarea navei Viking Ullur are loc pe fondul unei scăderi accentuate a debitului Dunării. La intrarea fluviului în România, la Baziaș, debitul a coborât la aproximativ 1.600-1.650 de metri cubi pe secundă, cea mai mică valoare înregistrată în luna iulie în ultimele trei decenii și comparabilă cu seceta severă din 2005. Media multianuală pentru această perioadă a anului este de aproximativ 4.700 de metri cubi pe secundă.
Nivelul scăzut al apei a mai afectat în ultimele săptămâni navigația pe Dunăre și a dus la restricții la irigații în zonele riverane. Situația este monitorizată de Administrația Fluvială a Dunării de Jos, care evaluează constant adâncimea șenalului navigabil pentru a preveni alte incidente similare.
Surse: Digi24, Agerpres, relatări și fotografii ale pasagerilor
