Petrom a rămas fără motorină în zeci de benzinării după ieftiniri

Zeci de benzinării Petrom au rămas fără motorină standard joi, pe fondul unor prețuri mai mici decât cele practicate de alte rețele, potrivit Economica, care citează surse din piață și observațiile redacției. Situația a apărut în contextul unor ajustări rapide de preț, după ce compania a ieftinit apoi a scumpit din nou carburantul în cursul aceleiași zile.

Potrivit informațiilor publicate de Economica, ar fi fost afectate aproximativ 60 de stații. Diferența dintre cea mai ieftină și cea mai scumpă motorină standard ar fi depășit 60 de bani pe litru, ceea ce a dus la un consum mai mare în stațiile Petrom.

La începutul zilei, motorina standard costa 8,33 lei pe litru la Petrom și 8,97 lei la Rompetrol, în stațiile din vestul Capitalei, potrivit datelor din aplicația Monitorul Prețurilor. În același interval, benzina standard era afișată la prețuri cuprinse între 8,07 lei și 8,43 lei pe litru, în funcție de rețea.

Joi la amiază, Petrom a majorat prețul motorinei standard cu 20 de bani pe litru, arată aceeași sursă. După această ajustare, carburantul a ajuns la 8,53 lei pe litru. În același timp, Monitorul Prețurilor indica 8,62 lei la OMV, 8,72 lei la Lukoil, 8,52 lei la MOL și 8,97 lei la Rompetrol.

Și la benzină diferențele dintre rețele au rămas vizibile. Potrivit aplicației, prețurile pentru benzina standard erau de 8,27 lei pe litru la Petrom, 8,38 lei la OMV, 8,18 lei la Lukoil, 8,28 lei la MOL și 8,43 lei la Rompetrol.

Evoluția vine după măsurile luate de Guvern pentru limitarea presiunii asupra prețurilor la carburanți, inclusiv reducerea accizei și plafonarea adaosului comercial. În piață, aceste măsuri au avut efecte diferite asupra companiilor, iar Petrom, care este o companie integrată și produce singură o parte importantă din țițeiul necesar, ar fi fost nevoită să ajusteze mai agresiv prețurile pentru a se alinia noilor condiții de piață.

În paralel, contextul internațional a rămas tensionat, după creșterile de preț generate anterior de riscurile din Orientul Mijlociu și de temerile privind transportul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz. În România, însă, intervențiile fiscale și comerciale au temperat parțial scumpirile, dar au creat și presiune asupra logisticii de distribuție, în special în rețelele cu cerere ridicată.