Drive

Rabla 2026 se încheie cu 28.000 de dosare depuse

Administrația Fondului pentru Mediu confirmă epuizarea bugetului Rabla 2026; ultimele dosare la mașini termice au fost depuse pe 23 septembrie.

de Marian Tomita · · Asistat de AI ·

Vedere de sus a unor caroserii de mașini casate și presate, stivuite într-un centru de dezmembrări, fără parbrize sau piese demontabile
Vedere de sus a unor caroserii de mașini casate și presate, stivuite într-un centru de dezmembrări, fără parbrize sau piese demontabile

Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunțat că sesiunea 2026 a Programului Rabla s-a încheiat oficial, după ce bugetul alocat tuturor categoriilor de mașini a fost consumat integral. Ultimele dosare, depuse pentru autovehicule cu motor termic și hibride, au fost înregistrate pe 23 septembrie, cu aproximativ trei luni înainte de termenul-limită stabilit inițial, 31 decembrie.

Bugetul, epuizat pe toate cele trei categorii

Programul Rabla 2026 a avut, în total, un buget de aproximativ 300 de milioane de lei, împărțit pe trei categorii de autovehicule. Potrivit datelor Automarket, care citează un comunicat al AFM preluat și de Profit.ro, alocarea finală a fost de 94,9 milioane de lei pentru mașinile electrice, 190 de milioane de lei pentru cele cu motor termic și hibride, respectiv 15 milioane de lei pentru motociclete.

Toate cele trei componente au ajuns la plafon. Fondurile pentru motociclete și pentru autovehiculele electrice s-au terminat cu multe luni înaintea celor pentru mașinile pe benzină, motorină sau hibride, care au rămas deschise cel mai mult timp.

Peste 28.000 de cereri într-un singur an

În ediția din 2026, românii au depus peste 28.000 de dosare pentru ecotichete. Cele mai multe, 20.629, au fost pentru mașini cu motor termic și hibride. Pentru vehiculele electrice și hibride plug-in au fost înregistrate 7.874 de cereri, iar pentru motociclete, 1.550.

Cererea a rămas ridicată pe tot parcursul anului, iar categoria cu cel mai mare interes a rămas cea a mașinilor cu motor termic, care beneficiază și de cel mai mare buget dintre cele trei.

De la lansare, în iulie, la epuizare, în septembrie

Sesiunea 2026 a debutat pe 20 iulie, cu bugetul de 300 de milioane de lei aprobat de Guvern cu câteva săptămâni înainte. Interesul a fost mare încă din primele ore: peste 11.000 de dosare au fost depuse doar în prima oră de la deschidere, iar fondurile pentru motociclete s-au epuizat în doar nouă minute.

Bugetul pentru mașinile electrice și hibride plug-in a rezistat puțin mai mult, dar s-a terminat tot rapid, în circa zece zile de la lansare. Singura categorie care a mai primit înscrieri lunile următoare a fost cea a mașinilor cu motor termic și hibride, unde fondurile s-au consumat treptat, până la epuizarea completă din 23 septembrie.

Programul a intrat în acest an cu valoarea voucherelor menținută la nivelul sesiunii anterioare și cu o modificare notabilă de eligibilitate: mașinile produse în China au fost incluse, pentru prima dată, în lista modelelor eligibile.

Ce obligații au beneficiarii aprobați

Valoarea sprijinului financiar a rămas, în linii mari, la nivelul sesiunii anterioare, diferențiată în funcție de tipul autovehiculului nou achiziționat: motor termic, hibrid, plug-in hibrid sau electric. Cele mai mari ecotichete rămân rezervate mașinilor pur electrice.

Persoanele ale căror dosare au fost aprobate au obligația de a duce mașina veche la casare și de a o radia din evidența circulației, în termen de 60 de zile de la obținerea statusului de beneficiar. Termenul se aplică indiferent de categoria de autovehicul pentru care a fost depusă cererea.

Ce înseamnă epuizarea fondurilor pentru cei care nu au apucat să aplice

Practic, persoanele fizice care nu au reușit să depună un dosar înainte de 23 septembrie nu mai au, în acest moment, nicio variantă de finanțare prin Rabla în 2026. AFM nu a anunțat o suplimentare de buget pentru sesiunea curentă, iar programul rămâne închis până la o eventuală relansare.

Ediția 2026 vine, de altfel, după luni în care viitorul programului a fost incert. Încă din toamna anului 2025, ministra Mediului declarase că bugetul pentru Rabla nu era identificat și că prioritatea AFM ar putea merge spre proiectele finanțate prin PNRR. Finanțarea a fost totuși confirmată în primăvara lui 2026, iar programul a pornit cu buget suplimentat față de propunerea inițială.

Pentru o eventuală ediție 2027, decizia va depinde, ca și în anii anteriori, de bugetul pe care Administrația Fondului pentru Mediu îl va avea la dispoziție și de prioritățile stabilite de Ministerul Mediului, aflat sub presiunea finanțării proiectelor din PNRR care și-au pierdut sprijinul european.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.