După ani în care a mizat aproape total pe ecranele tactile pentru comenzile din interior, Volvo pregătește o revenire parțială la butoanele fizice. Anunțul vine chiar de la șeful departamentului de design al mărcii suedeze, Thomas Ingenlath, care s-a întors în această funcție la începutul anului 2026.
Ingenlath, care a condus design-ul Volvo între 2012 și 2017 și a fost apoi CEO al Polestar, a explicat că obiectivul actual este regândirea modului în care șoferii interacționează cu mașinile. Potrivit acestuia, atât clienții, cât și jurnaliștii auto au devenit tot mai critici la adresa interioarelor dominate de ecrane, iar compania a decis să răspundă acestor observații.
Ecranul central rămâne, dar i se adaugă butoane
Volvo nu se întoarce la tablourile de bord încărcate cu zeci de butoane și comutatoare, specifice unor modele mai vechi precum prima generație XC90. Ingenlath a exclus explicit revenirea la „rânduri și rânduri” de comenzi fizice, așa cum existau înainte ca marca suedeză să adopte, în 2014, interfața Sensus bazată pe un ecran tactil de tip tabletă.
În schimb, compania își propune să identifice funcțiile pe care o comandă fizică le rezolvă mai bine decât un ecran, lăsând touchscreen-ul să se ocupe de restul.
„Nu renunțăm la ecranul tactil. Îl vom folosi pentru ceea ce știe el să facă cel mai bine. Nu totul funcționează bine pe un ecran tactil, de aceea reintroducem câteva butoane suplimentare față de cele existente în mașinile de astăzi”, a declarat Thomas Ingenlath, citat de Motor1.
Comparația cu un aparat foto Leica
Pentru a explica filozofia din spatele deciziei, Ingenlath a recurs la o comparație cu un aparat foto clasic Leica. Potrivit lui, atracția unui astfel de aparat nu vine doar din faptul că poate fi acționat fizic, ci din senzația pe care o oferă comenzile și materialele folosite. Volvo își propune să aducă un tip similar de interacțiune conștientă în interiorul mașinilor sale, în care șoferul simte fizic fiecare comandă importantă, nu doar o apasă pe o suprafață de sticlă.
Ideea nu este complet nouă pentru industrie. Odată cu popularizarea ecranelor tactile mari, mai multe mărci auto au eliminat aproape complet comenzile fizice din bordurile modelelor lor, urmând un model similar celui aplicat inițial de Tesla. Reacțiile clienților și ale testerilor auto au fost însă mixte, iar unii producători au început să regândească echilibrul dintre ecran și buton, o tendință vizibilă și la alte concepte recente de design auto, precum volanul modular prezentat de Peugeot.
