Situația din Slatina privind utilizarea trotinetelor electrice a generat o controversă intensă, reflectând problemele complexe care apar atunci când infrastructura urbană nu este pregătită să integreze noi forme de mobilitate. Petiția lansată de consilierul local Florin Duca, care cere interzicerea trotinetelor electrice pe trotuare, a adunat rapid susținători, dar a stârnit și numeroase reacții contradictorii.
„Nu sunt pentru interzicerea trotinetelor electrice, ci vreau doar să nu mai circule pe trotuar.”
Consilierul local Florin Duca: „Este o inițiativă personală cetățenească fară niciun substrat politic. Motivul pentru care am inițiat această petiție este îngrijorarea mea ca cetățean simplu care se deplasează cu familia pe trotuar, fiind supus oricând pericolului de a fi accidentat eu sau altcineva. Voi cere pe legea 544/2001(privind accesul la informațiile de interes public) atât la IPJ, cât si la Spitalul Județean OLT informații despre câte accidente, evenimente nedorite soldate cu urmari grave internari etc. au fost înregistrate până acum, în care au fost implicate trotinetele electrice. Cer respectarea legilor in vigoare, îmi mențin poziția fermă că aceste trotinete electrice conduse pe trotuare sunt periculoase, atât pentru pietoni, cât și pentru minorii care le conduc. Nu sunt pentru interzicerea trotinetelor electrice, ci vreau doar să nu mai circule pe trotuar. Atât!”
Deși serviciul de închiriere a trotinetelor electrice a fost întâmpinat inițial cu entuziasm, lipsa unei infrastructuri adecvate, cum ar fi pistele pentru biciclete sigure și separate de pietoni, a dus la probleme considerabile. În Slatina, pistele existente sunt în mare parte simple marcaje pe trotuar, ceea ce obligă pietonii și utilizatorii de trotinete să împartă același spațiu, crescând riscul de accidente.
Problema nu este prezența trotinetelor, ci lipsa unei infrastructuri corespunzătoare
Reacțiile publicului sunt polarizate. Unii susțin că trotinetele trebuie interzise pe trotuare pentru a proteja pietonii, în special copiii și vârstnicii, de accidente. Pe de altă parte, există voci care consideră că interzicerea trotinetelor pe trotuare ar pune utilizatorii acestora în pericol dacă ar fi forțați să circule pe carosabil, mai ales în lipsa unei educații adecvate privind regulile de circulație.
De asemenea, unii participanți la discuție subliniază că problema principală nu este prezența trotinetelor, ci lipsa unei infrastructuri corespunzătoare și a unei campanii de informare care să educe utilizatorii și să reglementeze utilizarea acestor vehicule în condiții de siguranță.
Această situație din Slatina evidențiază o provocare mai amplă cu care se confruntă multe orașe din România și din întreaga lume: adaptarea infrastructurii și a reglementărilor pentru a face față noilor forme de mobilitate urbană, care, deși pot aduce beneficii, necesită o planificare atentă și soluții integrate pentru a asigura siguranța tuturor participanților la trafic.
Ce spun reprezentanții Bolt?
Reprezentanții Bolt, compania care a adus cele 200 de trotinete electrice în Slatina, au răspuns controversei legate de utilizarea acestora, subliniind că aplicația prin care se închiriază trotinetele permite utilizatorilor să comunice direct cu firma, să facă sugestii și să raporteze probleme. Un exemplu menționat de Bolt este limitarea vitezei pe anumite sectoare, măsură care a fost deja implementată în zone cu trafic aglomerat sau în apropierea parcurilor și școlilor, unde viteza maximă este redusă la sub 25 km/h.
Cu privire la controversele legate de vârsta utilizatorilor, Bolt precizează că, deși legislația locală impune un minim de 14 ani pentru utilizarea trotinetelor electrice, compania cere utilizatorilor să aibă cel puțin 18 ani pentru a utiliza serviciul lor. Aceasta este verificată prin obligația de a accepta Termenii și condițiile Bolt, care includ confirmarea vârstei și respectarea reglementărilor locale. De asemenea, procesul de înregistrare necesită introducerea detaliilor unui cont bancar, o măsură care adaugă un nivel suplimentar de verificare a vârstei, având în vedere că instituțiile financiare verifică identitatea și vârsta titularului contului.
Totuși, există dificultăți în a controla eficient cine folosește trotinetele, în special când vine vorba de copii sub vârsta minimă admisă. În acest context, răspunderea legală revine utilizatorilor care încalcă regulile. Bolt subliniază că utilizatorii trebuie să fie conștienți și responsabili, respectând atât regulile companiei, cât și pe cele locale.
