29 ianuarie, Ziua Internațională a Automobilului. Prima mașină din lume a fost construită în 1885.

Data:

Inginerul german Karl Benz a construit primul automobil din lume, Motorwagen, în 1885. Acest vehicul revoluționar, propulsat de un motor cu explozie în patru timpi, a fost brevetat pe 29 ianuarie 1886. Deși avea o viteză maximă de doar 16 km/h și necesita o pornire dificilă, invenția lui Benz a marcat începutul unei noi ere în transport.

Motorwagen a fost produs în doar trei exemplare, iar singurul supraviețuitor este expus la Muzeul Tehnicii din München. Inginerul și-a prezentat oficial creația pe 3 iulie 1886, în Mannheim, dar demonstrația a stârnit îngrijorări, din cauza zgomotului puternic și a alimentării cu benzină, considerată periculoasă.

Pentru a demonstra utilitatea automobilului, soția sa, Bertha Benz, a realizat în 1888 o călătorie de 194 km, devenind astfel prima persoană care a condus un vehicul pe o distanță lungă. Pe parcurs, ea a reparat singură diferite defecțiuni, inventând astfel garnitura de frână.

Astăzi, această călătorie este comemorată în Germania printr-o paradă bienală a automobilelor de epocă și prin Ruta Memorială Bertha Benz, recunoscută oficial în 2008.

Cea mai rapidă mașină din lume

În 2024, titlul de „cea mai rapidă mașină” a fost deținut de Koenigsegg Jesko Absolut, care a atins 330 mph (531 km/h). Propulsată de un motor V8 twin-turbo de 5,0 litri, cu 1.600 de cai putere, această mașină redefinește performanța în industria auto.

Autoturismul autonom și provocările viitorului

Industria auto se îndreaptă către vehicule autonome, iar Tesla a fost printre pionierii acestui domeniu. În 2016, Elon Musk a anunțat că toate modelele Tesla vor fi echipate cu tehnologia necesară conducerii autonome. În 2025, Tesla a lansat o versiune redesenată a Modelului Y, cu îmbunătățiri semnificative la autonomie și design.

Deși autoturismele autonome promit o experiență de condus mai relaxată, ele ridică și controverse. Cercetătorii au identificat riscuri precum „răul de mașină” și dificultatea de a integra aceste vehicule într-un trafic mixt, alături de șoferi umani. Un producător japonez explorează soluții pentru adaptarea comportamentului mașinilor autonome la specificul fiecărei regiuni, prin studii sociologice și antropologice.

Evoluția automobilului, de la Motorwagen-ul lui Benz până la vehiculele electrice și autonome, demonstrează progresul remarcabil al industriei auto și impactul său asupra societății.

Dana Mateescu
Dana Mateescuhttps://revistatreispe.wordpress.com
Dana Fodor Mateescu este absolventă a Colegiului de Jurnalism, precum şi a Facultăţii de Jurnalism şi Ştiinţele Comunicării din cadrul Universităţii din Bucureşti. A lucrat ca reporter de teren la Radio Uniplus, apoi la Radio 21. A urmat o perioadă bogată de colaborări la cotidienele centrale, ca reporter special – Național, Cronica Română, Adevărul, Dimineața, Gazeta de Sud, Libertatea, 7 Plus, Puterea, dar a scris și pentru revistele Academia Cațavencu, Plai cu Boi, Aspirina săracului, Singurul Atu, Claudia, Povești adevărate, Femeia, Lumea credinței, ș.a.. A debutat cu poezie în anul 2000, în Ziua literară, la cenaclul „Euridice”. A publicat mai multe volume de proză: - „Fetiţele din Cimitirul Roşu” - editura Mateescu; - „Povestiri din Bucureşti” - editura Cartea Românească; - „Tembelă până la moarte” - editura Cartea Românească; - „În pielea goală pe acoperișul fierbinte” - editura ROCART. Volume de poezie: - „Regele cu coroană de hârtie”; - „Poate că melcii au fost odată îngeri”. Cărți pentru copii: - „Inimioară de căţel”- editura Mateescu; - „Aventurile lui Bâz-Bâz cel isteţ” - editura Mateescu.

Share articol:

Citiți și:

Disclaimer

„Grupul de Presa Semnal nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Aceste fonduri sunt de fapt ajutoare de stat mascate, cu ajutorul cărora Guvernul "cumpără" presa. Consider ca astfel de "ajutoare" distorsionează piața de media fiind o practică inacceptabila într-o societate democratică. In plus, reafirm faptul că Grupul de Presa Semnal nu are contracte cu partidele politice în afara campaniilor electorale. Campanie care, bineînțeles, va fi marcată corespunzător."
Alin Radu, Director general Grupul de Presa Semnal

Citește și:
SEMNAL

Accident grav pe DN1: Două persoane au murit, alte trei au fost rănite

Un accident grav a avut loc astăzi pe DN1,...

Simulările pentru Evaluarea Națională 2025 încep pe 18 martie

Elevii de clasa a VIII-a vor susține simulările pentru...

Teroare la marginea Galațiului: Șacalii pun stăpânire pe un cartier întreg

Locuitorii unui cartier din Galați trăiesc cu frica în...