TPBI lansează consultări pentru trenul urban și metropolitan București-Ilfov

Data:

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) a început procesul de consultare pentru achiziția studiului de fezabilitate dedicat proiectului trenului urban și metropolitan București-Ilfov.

Potrivit unui comunicat de presă, TPBI așteaptă propuneri din partea agenților economici interesați până pe 5 februarie 2025. Aceste propuneri trebuie să vizeze estimarea costurilor serviciilor necesare elaborării studiului de fezabilitate pentru traseul București Nord – Căciulați – Snagov Plajă/ Greci, precum și îmbunătățirea specificațiilor tehnice.

Planurile pentru trenul metropolitan au apărut încă din 2021, când TPBI propunea dezvoltarea a șase linii principale, cu termen estimat de finalizare în 2024. În timp, proiectul a fost extins la 25 de linii, utilizând infrastructura feroviară existentă.

Investiția totală este estimată la 600 de milioane de euro, finanțată în mare parte din fonduri europene. Din această sumă, 400 de milioane de euro vor fi alocate achiziționării trenurilor nepoluante, restul fiind direcționat către infrastructură.

Traseul București Nord – Căciulați – Snagov Plajă/ Greci, cu o lungime de aproximativ 60 km, va deservi locuitorii din județele Ilfov și Ialomița. Acesta include localități precum Chitila, Otopeni, Mogoșoaia, Corbeanca, Tunari, Balotești, Snagov, Gruiu, Moara Vlăsiei și Grădiștea.

Proiectul prevede:

  • Redeschiderea circulației feroviare pe secțiunea Căciulați – Snagov (13 km);
  • Modernizarea stațiilor și punctelor de oprire existente;
  • Construirea de noi puncte de oprire;
  • Amenajarea spațiilor adiacente căii ferate pentru a spori accesibilitatea și atractivitatea zonelor învecinate;
  • Implementarea de măsuri pentru reducerea impactului asupra mediului, cum ar fi bariere verzi și panouri fonoabsorbante.

Proiectul va beneficia de fonduri europene nerambursabile din Programul Transport 2021–2027, dar și din alte surse eligibile. Investițiile sunt gândite să completeze alte proiecte din zonă, precum modernizarea Complexului Feroviar București, construirea Autostrăzii A0 sau dezvoltarea Terminalului 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă.

Compania responsabilă de documentația tehnico-economică trebuie să fie autorizată pentru proiectarea feroviară și să sprijine TPBI în toate etapele de avizare, proiectare și implementare. Aceasta va oferi asistență pentru achiziția serviciilor de proiectare, lucrărilor de infrastructură și materialului rulant necesar trenului metropolitan.

Share articol:

Citiți și:

Disclaimer

„Grupul de Presa Semnal nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Aceste fonduri sunt de fapt ajutoare de stat mascate, cu ajutorul cărora Guvernul "cumpără" presa. Consider ca astfel de "ajutoare" distorsionează piața de media fiind o practică inacceptabila într-o societate democratică. In plus, reafirm faptul că Grupul de Presa Semnal nu are contracte cu partidele politice în afara campaniilor electorale. Campanie care, bineînțeles, va fi marcată corespunzător."
Alin Radu, Director general Grupul de Presa Semnal

Citește și:
SEMNAL

Nellie Bly: Pioniera jurnalismului și călătoria ei în jurul lumii

Nellie Bly, pe numele său real Elizabeth Cochrane Seaman,...

Nicușor Dan: România este un stat slab, cu instituții care nu funcționează

Reacționând la declarațiile vicepreședintelui SUA, J.D. Vance, Nicușor Dan,...

Controale ANPC la nivel național în centrele de îngrijire: Panică printre angajați, cazuri de refuz al accesului

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) a demarat o...