S-a desemnat compania care va realiza modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a doua

Data:

S-a desemnat compania care va realiza modernizarea căii ferate București-Giurgiu, etapa a doua.

Câștigătoarea licitației publice pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a infrastructurii de cale ferată între stațiile București Nord-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră (Lot 2) este Asocierea Railworks, formată din Arcada Company (lider de asociere) și Alstom Transport SA.

Oferta financiară a fost de 2.108.256.817,28 lei fără TVA, fiind aleasă pe baza criteriului “cel mai bun raport calitate-preț”. Valoarea estimată a achiziției publice a fost de 2.259.457.149,97 lei, fără TVA. Contractul urmează să fie semnat după încheierea perioadei legale de contestații.

Proiectul va fi finanțat prin fonduri nerambursabile (CEF) și bugetul de stat, având o durată totală de 36 de luni, dintre care 6 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție.

Participanți la licitație:
Pe lângă Asocierea Railworks, au mai depus oferte următorii:

  • FCC Construccion S.A. (ofertant unic);
  • Asocierea Arcada Company – Alstom Transport SA;
  • Asocierea Porr Construct – IMSAT;
  • Asocierea ZUE – CON-A Operations – UTI Construction and Facility Management.

Modernizarea liniei de cale ferată pe traseul București Progresu-Jilava-Giurgiu Nord-Giurgiu Nord Frontieră (Lot 2), cu o lungime de 93,45 km, include lucrări de electrificare și semnalizare prin implementarea sistemului ERTMS. Traseul Vidra-Comana, parte din Lot 1, a fost finalizat anterior de Porr Construct în vara anului trecut.

Obiective specifice:

  • Reducerea timpului de călătorie prin creșterea vitezei de circulație;
  • Creșterea siguranței feroviare;
  • Îmbunătățirea confortului în timpul călătoriilor și reducerea poluării;
  • Transferul traficului de pasageri și marfă de la transportul auto la cel feroviar.

Linia București-Giurgiu are o importanță strategică, conectând rețeaua feroviară europeană prin Coridorul Rin-Dunăre (fostul Coridor IV) și țările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia). Aceasta traversează Dunărea prin Podul Prietenia, la granița cu Bulgaria.

Share articol:

Citiți și:

Disclaimer

„Grupul de Presa Semnal nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Aceste fonduri sunt de fapt ajutoare de stat mascate, cu ajutorul cărora Guvernul "cumpără" presa. Consider ca astfel de "ajutoare" distorsionează piața de media fiind o practică inacceptabila într-o societate democratică. In plus, reafirm faptul că Grupul de Presa Semnal nu are contracte cu partidele politice în afara campaniilor electorale. Campanie care, bineînțeles, va fi marcată corespunzător."
Alin Radu, Director general Grupul de Presa Semnal

Citește și:
SEMNAL

Zalujnîi: „Oficialii români mi-au cerut să tac despre dronele rusești căzute în România”

Fostul șef al armatei ucrainene, Valerii Zalujnîi, actualmente ambasador...

Lista persoanelor care au primit bani de la Peșchir (bogpr) pentru susținerea lui Georgescu

Așa cum anunțam deja de vineri, Bogdan Peşchir a...

Tensiuni în Marea Neagră: România și Bulgaria, îngrijorate de un posibil acord SUA-Rusia

Situația din Marea Neagră devine tot mai tensionată, iar...