Sari la conținut
hatchbackSegment B2008 – prezent3 generații

Dacia Sandero

Dacia Sandero Dacia Sandero III
2020–prezent · BJI
© Wikimedia Commons

Noua generație Dacia Sandero III aduce un design modern și o platformă îmbunătățită, oferind un portbagaj generos de 410L. Siguranța a fost evaluată cu 2 stele Euro NCAP.

NCAP

Euro NCAP

Testat în 2021

🧑
70%
Adult
👶
72%
Copil
🚶
41%
Pietoni
🛡️
42%
Safety Assist

Sursa: euroncap.com — rating din 2021

Se încarcă motorizările...
TÜV

TÜV Report 2025

Rata defecte la inspecția tehnică (HU) în Germania

La 2–3 ani

9%

Sub medie (media: ~5%)

La 4–5 ani

16%

Sub medie (media: ~10%)

Sursa: TÜV Report 2025. Rata defecte = procentul vehiculelor cu defecte semnificative la inspecția tehnică periodică (HU) în Germania. Mai mic = mai fiabil.

Dacia Sandero

Despre Dacia Sandero

Prezentare generală Dacia Sandero este un model de clasă subcompactă lansat în 2007, dezvoltat de grupul Renault în cooperare cu subsidiara românească Dacia. Are un ampatament ușor mai scurt decât cel al sedanului Dacia Logan, de la care provine. Sandero a fost comercializat sub numele Renault Sandero în piețe precum Rusia, America Latină, Iran, Egipt și Africa subsahariană. Proiectare și debut Lucrările de dezvoltare au fost coordonate de Renault Technocentre, lângă Paris, în colaborare cu centrele regionale de inginerie din Brazilia și România. Modelul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007. Prima apariție comercială s-a înregistrat în Brazilia, în decembrie 2007, când a fost introdus ca model Renault — primul model Renault lansat în afara Europei. Lansarea europeană sub marca Dacia a avut loc la Salonul de la Geneva în martie 2008. Producție și extindere pe piețe Producția a fost extinsă treptat: Renault a început fabricarea Sandero în Africa de Sud în februarie 2009 și în Rusia în decembrie 2009. De asemenea, o versiune Renault este asamblată în Columbia pentru piața internă și pentru export, inclusiv către Chile. Modelul a atras succes comercial în Europa, unde a fost, pentru mai mulți ani, cel mai vândut automobil. Facelifturi și adaptări regionale În mai 2011 Renault a introdus în Brazilia o versiune facelift cu o identitate frontală actualizată și un interior revizuit. În Columbia, versiunile facelift prezentate la începutul anului 2012 includ diferențe față de modelele vândute în alte regiuni, printre care poziția încuietorilor ușilor și prezența airbag-ului pentru pasager. Aceste adaptări reflectă diferențele specifice cerințelor și preferințelor locale. Siguranță activă și pasivă Sandero a fost proiectat pentru a respecta cerințele reglementărilor europene privind siguranța. În funcție de nivelul de echipare, poate fi oferit cu până la patru airbag-uri. La capitolul siguranță activă, modelul utilizează generatorul de frânare Bosch 8.1 ABS, care include distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și asistență la frânarea de urgență (EBA). Rezultate la teste de impact Euro NCAP a testat în 2008 varianta echipată la nivelul de bază și o versiune cu pachetul de siguranță. Sandero de bază, dotat cu limitatoare de sarcină pentru centurile din față, airbag frontal pentru șofer și pasager, a obținut 3 stele pentru protecția adulților, 4 stele pentru copii și 1 stea pentru pietoni. Varianta cu pachetul de siguranță — care adaugă airbaguri laterale și pentru cap și pretensionatoare ale centurilor față — a primit punctajele 31 pentru adulți, 38 pentru copii și 6 pentru pietoni, echivalând cu 4 din 5 stele pentru protecția adulților și a copiilor. În America Latină, configurația de bază fără airbaguri evaluată de Latin NCAP în 2012 a primit 1 stea pentru ocupanții adulți și 2 stele pentru protecția copiilor. Versiunea Stepway Renault do Brasil a lansat în octombrie 2008 o versiune crossover bazată pe Sandero, numită Stepway, la zece luni după introducerea Sandero în Brazilia. Versiunea braziliană Stepway folosește un motor de 1,6 litri, 16 valve, denumit Hi-Flex, compatibil cu bioetanol, și este comercializată în Brazilia, Columbia, Argentina și Mexic. Versiunea europeană a Stepway a fost prezentată la 7 mai 2009, la Salonul Internațional de la Barcelona, sub marca Dacia, și a devenit disponibilă în majoritatea piețelor europene începând din septembrie 2009. Pe piața europeană, Dacia Sandero Stepway a fost oferită cu motor pe benzină de 1,6 litri sau diesel 1,5 dCi. Transmisie și prototip 4x4 Sandero a fost comercializat în mod normal exclusiv cu tracțiune față. Totuși, în 2010 Universitatea din Pitești a realizat un prototip cu tracțiune integrală, demonstrând posibilități de dezvoltare ale platformei. Concluzie Dacia Sandero a evoluat rapid de la lansare, beneficiind de adaptări regionale și de versiuni comerciale diferite sub mărcile Dacia și Renault. Combinând costuri reduse cu opțiuni de echipare variate, modelul a avut un impact semnificativ pe piețele în care a fost comercializat.

Conținut adaptat după Wikipedia (CC BY-SA 4.0)

SD

Despre datele Drive by Semnal

Ratingurile de fiabilitate și problemele cunoscute sunt bazate pe date agregate din surse multiple și experiența proprietarilor. Prețurile SH sunt estimări orientative pentru piața din România.