Asocierea de constructori condusă de compania turcă Makyol a câștigat recent licitația pentru construcția lotului Meseș de pe Autostrada Transilvania, un proiect evaluat la 6,8 miliarde lei fără TVA. Aceasta reprezintă cea mai mare valoare a unui contract de infrastructură rutieră din România. Proiectul include construcția secțiunilor Poarta Sălajului–Zalău și Zalău–Nușfalău, precum și tunelul Meseș, care va fi cel mai lung tunel de autostradă din țară, având o lungime de 2,89 km.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că asociația formată din Makyol și Ozaltin va avea la dispoziție 78 de luni pentru finalizarea proiectului, din care 18 luni sunt alocate pentru proiectare și 60 de luni pentru execuție. Pe lângă tunel, proiectul mai include și 65 de viaducte, poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 13 km.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a subliniat pe rețelele sociale importanța acestui contract, care va contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, în contextul în care acest sector a fost necontractat până acum.
În competiția pentru acest contract, au mai participat firme precum UMB și WeBuild, însă UMB a pierdut din nou o licitație importantă, după ce anterior a pierdut și la Lotul 1 de pe Drumul Expres Craiova–Pitești. Oferta câștigătoare de la Makyol a fost de aproximativ 6,626 miliarde lei fără TVA, în timp ce WeBuild a ofertat 6,838 miliarde lei, iar UMB a depus o ofertă de 7,479 miliarde lei.
Această victorie pentru Makyol subliniază tendința recentă a companiilor turcești de a câștiga contracte mari de infrastructură în România, consolidându-le astfel poziția pe piața locală de construcții.
