O excursie fatală în cabina pilotului
Pe 23 martie 1994, zborul Aeroflot 593, un Airbus A310-304, s-a prăbușit în munții Kuznețk Alatau, lângă orașul Mezhdurechensk, Siberia de sud. Toate cele 75 de persoane aflate la bord – 63 de pasageri și 12 membri ai echipajului – și-au pierdut viața.
Zborul internațional Moscova – Hong Kong era operat de căpitanul Iaroslav Kudrinski. Într-o decizie care avea să devină tragică, Kudrinski a permis copiilor să viziteze cabina de pilotaj. Fiul său, Eldar, în vârstă de 15 ani, s-a așezat la manșa avionului și, fără intenție, a deconectat autopilotul, provocând pierderea controlului asupra aeronavei.
Cauza și mecanismul prăbușirii
Ancheta a evidențiat mai mulți factori: lipsa unui semnal sonor care să avertizeze că autopilotul fusese dezactivat, necunoașterea completă a structurii avionului de către echipaj și o cabină de pilotaj dezorganizată. Autopilotul era setat într-un mod care permitea pilotului să modifice independent înălțimea, direcția și înclinarea aeronavei. O atingere foarte ușoară a manșei de către copil a dezactivat autopilotul, provocând o ușoară coborâre și viraj care menținea o forță de 1 g asupra avionului.
La o înclinare de aproximativ 45 de grade și un viraj de 25–30 de grade, echipajul a observat situația și a încercat să tragă avionul în sus. Însă mai mulți factori au împiedicat controlul: ambii copii ocupau scaunele pilotului și copilotului iar forța G i-a împiedicat pe aceștia să revină în timp util la manșă. În plus, ordinele verbale transmise rapid, precum „țineți comenzile”, ar fi putut fi interpretate greșit de fiul pilotului.
Momentele finale
Avionul a reușit să recupereze parțial din prăbușire printr-o manevră ce a generat 3–5 g, dar excesul de corecție a dus la pierderea portanței și la o prăbușire în nose dive. Pe parcursul ultimei coborâri, avionul a început o rotație, iar viteza a crescut peste 400 mph cu o forță de 5 g, făcând imposibilă revenirea avionului la un zbor controlat. Este posibil ca unii pasageri să fi pierdut cunoștința înainte de impact.
Lecții pentru industria aviatică
Tragedia Aeroflot 593 a evidențiat riscurile accesului neautorizat în cabina pilotului și importanța procedurilor stricte de siguranță. În urma accidentului, companiile aeriene au implementat măsuri suplimentare pentru prevenirea unor situații similare și pentru instruirea echipajelor în operarea sistemelor automate.
Impact și amintire
Accidentul rămâne un avertisment dureros despre fragilitatea siguranței în aviația civilă și consecințele erorilor umane, chiar și în echipaje experimentate.
Timeline vizual al evenimentelor
| Moment | Eveniment | Forțe G / Observații |
|---|---|---|
| 0 min | Zborul Aeroflot 593 decolează de la Moscova spre Hong Kong | Normal |
| +1h | Copilul de 15 ani intră în cabina pilotaj și se așază la manșă | – |
| +1h5m | Autopilotul este dezactivat accidental prin atingere ușoară | Menținere 1 G |
| +1h6m | Avionul începe o înclinare de 45° și viraj de 25–30° | 1–1,5 G |
| +1h7m | Pilotul observă situația și strigă „țineți comenzile” | – |
| +1h8m | Recuperare prin tragere bruscă a manșei – 3–5 G | Exces de corecție |
| +1h9m | Avionul pierde portanța și intră într-un nose dive final | 5 G, >400 mph |
| +1h10m | Impact fatal în munți | Posibilă pierdere de cunoștință a unor pasageri |
Vizionați animația prăbușirii și înregistrarea audio a cabinei de pilotaj – materialul este disponibil pe pagina noastră de Facebook aici.
